高速铁路棘轮补偿装置a、b值在极限温度时不得小于（）mm。

单项选择题高速铁路棘轮补偿装置a、b值在极限温度时不得小于（）mm。

A.100
B.200
C.300
D.500

1.单项选择题高速铁路定滑轮应保持铅垂状态，动滑轮偏转角度不得大于（）度。

A.20
B.30
C.45
D.60

2.单项选择题根据不同曲线半径，高速铁路定位器静态角度一般控制在（）。

A.8～12°
B.7～13°
C.8～13°
D.8～15°

3.单项选择题高速铁路定位器限位间隙应符合设计要求，允许偏差为（）mm。

A.0.5
B.1
C.2
D.3

4.单项选择题高速铁路道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差（）。

A.1m
B.2m
C.3m
D.5m

5.单项选择题高速铁路吊柱应保持铅垂状态，其倾斜角度不大于（）。

A.1°
B.2°
C.3°
D.5°

6.单项选择题高速铁路承力索中心锚结绳在其垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于接触线（）以上。

A.100mm
B.200mm
C.300mm
D.400mm

7.单项选择题高速铁路中锚绳两端距相邻的吊弦或电联结距离不得小于（）。

A.1m
B.2m
C.3m
D.4m

8.单项选择题高速铁路上、下部定位索应布置在同一个铅垂面内，上、下部定位索应呈水平状态，允许有平缓的负弛度，5股道及以下者负弛度不超过（）。

A.30mm
B.50mm
C.100mm
D.150mm

9.单项选择题高速铁路吊弦截面损伤不得超过（）。

A.5%
B.10%
C.20%
D.30%

10.单项选择题高速铁路硬横梁应呈水平状态，允许向上微拱，铰接硬横梁的挠度小于梁长的（），刚接硬横梁的挠度小于梁长的1/360。

A.2%
B.1.5%
C.1%
D.0.5%