A.前端
B.两端
C.后端
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A.司机
B.防护人员
C.尾部值乘
A.前方站
B.列车终到站
C.机车换挂站或列车终到站
A.立即请求救援
B.继续运行
C.维持到前方站停车
A.600kPa
B.750kPa
C.800kPa
A.立即向前移出
B.立即顺向移出
C.顺向缓慢移出
A.紧急制动
B.非常制动
C.常用制动
A.车辆乘务员
B.列车长
C.乘警
A.限速
B.20km/h的速度
C.规定速度
A.25Km/h
B.45Km/h
C.60Km/h
A.常用制动
B.紧急制动
C.非常制动
最新试题
专调机车在库内监控装置开机前将列车管风压调整为()kpa,以确保调客车、货车列车管风压调整后防溜功能的正常启动。
担任客车任务进入挂车线后,必须执行一度停车确认制度,先确认()辆车列检和行包工作人员设置的防护信号已撤除,方可进行连挂。
列检试风作业完毕后,必须及时确认、呼唤防护信号已撤除,确认发车信号前再次确认()防护信号撤除后方可确认发车信号开车。
代乘列车如遇自动制动机故障,列车司机要通知()立即组织列车乘务员拧紧全列人力制动机,以保证就地制动。
NJ2型机车的智能显示器的事件记录和故障诊断功能是能够显示所有机车系统的故障,包括因()引起的故障。
NJ2型机车的智能显示器显示的主风缸压力,系采集机车()的空气压力。
代乘列车运行途中,列车司机发现列车制动力(),危机行车安全时,要立即通知车辆乘务员和就近车站值班员。
NJ2型机车的机车输入/输出控制板由逻辑电源(LPS)提供()+15V和-15V的电源。
担当客车牵引任务的机车改担当货物列车牵引任务时,为确保监控装置管压防溜的正常启动,监控装置基本参数的输入和列车管风压的调整必须在转线挂头()再进行。
担当临客牵引任务的司机,出勤时必须在()上注明营业车站站名。