A.牵引电动机故障时可根据使用电阻制动
B.牵引电动机故障时,都不得使用电阻制动
C.电阻制动退回时,应在1位停留时间稍长些,然后主手柄再回0位
D.长大下坡道电阻制动力不足时,应与空气制动机配合使用
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A.用正灯查找线圈前部的正端断路比较方便
B.用负灯查找线圈断路和负端断路比较方便
C.用正灯查找时,应使故障电路处于断电状态
D.用负灯查找断路时,应使故障处于通电状态
A.电刷与换向器表面须经常操持干净
B.同一台电机上可以混用不同牌号的电刷
C.电刷不应有裂纹、掉角
D.新电刷与换向器的接触面应在80%以上
A.换向极必须装在电机的几何中性线上
B.换向极必须有正确的极性
C.换向极励磁线圈必须与电枢绕组串联
D.换向极的磁路应处于饱和状态
A.机车后退压钩后,要先将机车制动,要将主手柄回“0”位
B.操纵端SK故障时用非操纵端SK操纵时,使换向手柄的位置应与操纵端相反
C.准备换向运行时,待机车停稳后,再反向加负荷
D.机车在较大坡道上停车准备向上坡道方向运行时,要先加负载,随即缓解机车
A.电空接触器1-6c的常开触头未闭合
B.转换开关1-2HKg的常开触头闭合
C.转换开关1-2HKg的常开触头未闭合
D.两部件的线圈电路故障
A.电抗电势
B.换向电势
C.电枢反应电势
D.感应电势
A.调速
B.负载
C.功率
D.牵引
A.端电压
B.负载电流
C.端电流
D.负载电压
A.短路电流
B.总电流
C.励磁电流
D.励磁电压
A.转子励磁电势
B.转子励磁电流
C.空载电势
D.空载电流
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