A.紧急放风阀胶垫面不平
B.紧急放风阀与套配合过紧
C.紧急放风阀口被污物垫住
D.紧急放风阀口有伤痕
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A.副阀充气阀套损伤
B.作用风缸的充气阀膜板下侧的通路堵塞
C.副阀充气柱塞上数第一道O形圈损伤
D.紧急限压阀下部止阀犯卡
A.自动制动阀调整阀的供气阀杆过短
B.自动制动阀调整阀的供气阀杆过长
C.自动制动阀调整阀排气阀因弹簧过硬
D.自动制动阀调整阀排气阀因弹簧过软
A.缓解柱塞阀处漏泄
B.客货车转换阀处漏泄
C.调整阀柱塞缺少油脂润滑
D.凸轮盒8管上的两个胶垫没压紧
A.调整阀柱塞处的总风漏
B.单缓柱塞阀漏泄
C.重联柱塞处的列车管漏风
D.单缓柱塞排风口堵塞
A.调整阀阀套损坏
B.调整阀柱塞O形圈损坏
C.单缓柱塞阀阀套损坏
D.单缓柱塞阀O形圈损坏
A.作用阀空心阀杆有划痕
B.调整阀柱塞漏泄
C.单缓柱塞排风口有污物堵塞
D.单缓管路有异物堵塞
A.供气阀口被污物垫住
B.供气阀弹簧被卡住
C.调整阀柱塞O形圈漏泄
D.常用限压阀卡住
A.曲轴箱油位过高
B.油泵损坏或齿轮间隙大
C.油泵的滤网破损
D.吸油管路漏气
A.高压缸气阀、气阀垫损坏或气阀卡死
B.风泵中冷器阻塞
C.低压安全阀损坏
D.调压器损坏整定值不准
A.调压器整定值过高
B.进排气阀不严或阀片弹簧损坏
C.活塞环开口过大
D.高低压缸垫密封不良
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中继阀管座上连接有()根管都是与自阀的管座相通。
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计算粘着系数试验公式表示在正常粘着条件下计算粘着系数和()的关系。
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