当柴油要发生故障时，怀疑为某一零件或部件造成的，可将该零件更换一新件，然后比较工作前后情况，从而找出原因，此方法为比较法。

常用的螺旋传动有普通螺旋传动，差动螺旋传动和流动螺旋传动。

继电器或接触器，触头数量不够时，可利用中间继电器来切换多条电路。

用改变局部范围内技术状态的办法，来观察对柴油机工作性能的影响，这种判别故障方法称为试探法。

电工不可使用金属杆直通柄顶的螺钉旋具，否则使用时很容易碰坏设备。

发动机工作时，混合气燃料膨胀做功，将有30%左右的功率直接损失在运转机件的润滑进程中。

链条的铰链磨损后，会使节距变大，造成链条脱落现象。

空气滤清器脏污堵塞时，会使柴油要排气温度高。

接触器的主触头是串联在主电路中的。

对发动机工作性能影响最大的是，气门杆与挺杆的间隙，此间隙值调定后，一般在使用过程中不会改变。