A.碰撞责任
B.清理航道的费用
C.共同海损
D.罢工导致的损失
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A.在航程中或者航程结束后某发生的船舶或者货物因迟延而造成的损失等,属于共同海损范围
B.保险人共同海损、救助和施救费用赔偿的前提时被保险船舶必须在发生保险事故时,被保险人为了防止或减少损失而采取救助或施救措施所支付的费用必须是必要的、合理的
C.保险人对每次保险事故所支付的共同海损、救助以及施救三项费用分别的最高赔偿额以保险金额为限
D.当保险金额低于实际价值时,保险人应当按照保险金额与实际价值的比例,支付上述费用
A.核装置发生故障
B.被保险船舶不适航
C.被保险人及其代表的疏忽
D.船东为维护船舶安全,对船舶进行定期维修的费用
A.共同海损是指船舶和船上所载货物遭遇共同危险时,为了共同安全,有意而合理地作出特殊的牺牲或支付额外的费用
B.保险人只负责赔偿被保险船舶的共同海损、救助费用的分摊部分
C.空载共损必须发生在船舶前往受载完成航次的途中。此时发生保险事故,对于船舶载避难港产生的船员工资等费用,保险人不作赔偿
D.在核定共同海损和救助费用时,如出现保险金额高于约定价值或高于共同海损分摊价值时,保险人要按船舶的保险金额与船舶的共同海损分摊价值的比例承担赔偿责任
A.碰撞责任
B.部分损失
C.共同海损
D.施救费用
A.因地震造成的损失
B.按一般惯例应分摊的共同海损的费用
C.由于运输工具发生碰撞造成的损失
D.遭受盗窃的损失
A.陆运险
B.陆运一切险
C.陆上运输货物战争险
D.陆上运输冷藏货物险
A.共同保险
B.重复保险
C.定值保险
D.不定值保险
A.水渍险
B.平安险
C.一切险
D.不计免赔的水渍险
A.一般附加险
B.特别附加险
C.特殊附加险
D.以上所有
A.CIF价格
B.CFR价格
C.FOB价格
D.FPA价格
最新试题
以下属于控制保险责任方式的有()
中国保监会具有政府行政管理部门和保险监管机构的双重职能。
为方便起见,建筑用施工机器装置以及设备可以在整个工程的平均工期性费率中予以承保。
中止期超过2年的保险合同投保人不提出复效申请,或保险人不能接受已发生变化的保险标的(如被保险人在合同中止期间患有保险人不能按条件承保的疾病),或其他原因而被解除,不再有效。
由于责任限额不是根据具体的价值确定的,被保险人的最大可能赔偿责任事先也无法计量,因而责任保险中不存在不足额投保或超额保险的问题。
以下哪些情形属于雇主对员工的受害责任()
免赔额是保险制度中的一种共保机制,设计免赔额的实质是对被保险财产可能发生的损失有条件地由保险人和被保险人共同承担,即在一定条件下降低保险人实际承担的责任。
以下哪项可以作为公众责任保险的附加险()
承保企业行业的风险总体状况、风险等级指标等是微观方面的指标。
一般来说在确定赔偿限额时执行“高风险低限额,低风险高限额”的原则。