A.左位,接通充电回路
B.右位,接通启动回路
C.中位,空档位置
D.将钥匙拔出
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A.电阻调节器
B.电感调节器
C.电流调节器
D.电压调节器
A.齿轮
B.链条
C.三角皮带
D.蜗轮蜗杆
A.硅半导体
B.锗半导体
C.整流子
D.晶体管
A.负极向正极
B.正极向负极
C.相互流动
D.反向电
A.3000
B.3000~5000
C.5000~10000
D.10000~15000
A.24
B.36
C.48
D.96
A.电阻变大
B.电阻变小
C.电流变大
D.电压变大
A.放电
B.充电
C.电容量饱合
D.额定电压
A.12
B.18
C.24
D.40
A.10
B.5
C.4
D.2
最新试题
发动机的转速与扭矩,转速与功率,功率与耗油率之间的变化关系,列一定规律可循。
交流接触器触头的吸合,断开过程不同步,造成线路走单相,便对触头无影响。
四缸、六缸直列柴油机的充电发电机,由三角带传动,要定期检查三角带、皮带轮的张紧度。
继电器或接触器,触头数量不够时,可利用中间继电器来切换多条电路。
发动机工作时,混合气燃料膨胀做功,将有30%左右的功率直接损失在运转机件的润滑进程中。
电工不可使用金属杆直通柄顶的螺钉旋具,否则使用时很容易碰坏设备。
链条的铰链磨损后,会使节距变大,造成链条脱落现象。
发动机活塞、活塞环、气缸壁、气门等严重磨损以及气缸垫密封损坏,均可造成气缸漏气,压力降低。
当气缸压力相当于原机规定的70%~80%或各缸压缩压力,相差10%以上时,则表明发动机密封正常。
对发动机工作性能影响最大的是,气门杆与挺杆的间隙,此间隙值调定后,一般在使用过程中不会改变。