A.进气
B.压缩
C.爆发
D.排气
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A.铁芯
B.绕组
C.辅助部件
D.A、B和C
A.单相
B.三相
C.双相
D.四相
A.不变、增加
B.不变、不变
C.增加、增加
D.增加、不变
A.变化不大
B.急剧下降
C.略有增加
D.增加、很多
A.由小到大变化
B.由大到小变化
C.基本不变
D.迅速增大
A.短路电压不相等
B.变压比不相等
C.联接组加别不同
D.并联运行的条件全部不满足
A.半
B.1
C.5-10
D.10
A.1周
B.1个月
C.1个季度
D.1年
A.16
B.24
C.48
D.18
A.原绕组中的电流很大
B.副绕组中的电流很大
C.原副绕组中的电流都很大
D.原绕组中的电流很大,副绕组中的电流很小
最新试题
柴油机工作反常,主要表现为润滑油、冷却水的温度过高或过低。
热继电器、热元件额定电流,应大于电动机额定电流,一般按电动机额定电流的二倍选用。
断电延时与通电延时,两种时间继电器的组成元件是通用的。
发动机进、排气门早开迟闭的大小,在中等转速时最为合适,进、排气门开启时间较长,进气阻力不大,能做到减少排气,节约燃料。
由于柴油要定时齿轮啮合关系错误,使柴油机不能正常工作而产生故障,是调整不及时的错误。
柴油机使用操作不当,润滑油和冷却水温度过低或过高,会使零件加速磨损。
对发动机工作性能影响最大的是,气门杆与挺杆的间隙,此间隙值调定后,一般在使用过程中不会改变。
用改变局部范围内技术状态的办法,来观察对柴油机工作性能的影响,这种判别故障方法称为试探法。
发动机工作时,混合气燃料膨胀做功,将有30%左右的功率直接损失在运转机件的润滑进程中。
链条传动的传动效率较低,一般可达0.95~0.97。