未装备LKJ的动车组列车由CTCS-2级区段向CTCS-0级区段运行，在车站出发[线路所通过]前停车，根据调度命令人工转换为按机车信号模式运行。

未装备LKJ的动车组列车由CTCS-0级区段向CTCS-2级区段运行，按机车信号模式运行至前方站[线路所]停车，根据调度命令人工转换为列控车载设备方式运行。

武汉站与武汉动车基地站间设有4条走行线，各线均为列车运行基本径路。

装备LKJ的动车组列车由CTCS-2级区段向CTCS-0级区段运行，区间未设级间转换应答器组时，在车站出发[线路所通过]前停车，根据调度命令人工转换为按LKJ方式行车。

机务安全工作应以防止列车冒进信号和超速为主线，除认真贯彻执行有关规章制度及决定、命令外，铁路局还应制定基本安全制度并组织落实，制定安全措施，汇编成册，并组织机车乘务员学习、贯彻执行。

机务部门必须认真贯彻执行车机联控、道机联控等制度，并与相关部门协调配合，不断完善。

遇有防灾安全监控系统提示大风报警信息时，列车调度员须立即确认报警地点，对来不及发布调度命令的列车，列车调度员须立即通知司机限速运行。

调车信号开放后，不准变更。

动车组列车以外的列车在车站出发，办理客运业务时，司机确认行车凭证正确，发车条件完备后，直接起动列车。

装备LKJ的动车组列车由CTCS-0级区段向CTCS-2级区段运行，区间未设级间转换应答器组时，按LKJ方式运行至前方站[线路所]停车，根据调度命令人工转换为列控车载设备方式行车。