公路水运施工安全事故的发生都是由于存在事故要素并蕴育发展的结果，在未及时发现和消除存在的事故要素，或者未组织其蕴育和发展的情况下，则事故必将发生，这就是由其内在规律性所决定的事故发生的必然性。

此案中，假定C=10，其他条件不变，则危险等级属于（）。

安全生产专项费用管理应坚持“规范计取，合理计划，计量支付，确保投入”的原则，公路水运工程安全生产专项费用的提取标准为，不低于建筑安装工程造价1.5%的比例计取，且不能作为竞争性报价，在成本中列支。

本案中“事故发生单位概况”属于事故应报告的内容。

此次事故中，操作人员没有违规操作的行为。

这起事故调查组的组成单位应包括所在地市级（设区的市）人力资源和社会保障部门

因为该事故死亡人数未满30人，因此属于重大事故。

本事故属于等级特别重大事故，这种说法（）。

此次事故等级为（）。

根据《企业职工伤亡事故分类》（GB6441—1986），该起事故的类别是（）。