A.开
B.关
C.不明
D.以上都不对
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A.导通信号
B.载波信号
C.关断信号
D.调制信号
A.3
B.4
C.5
D.6
A.高压电源开关
B.受电弓开关
C.车间电源开关
D.司机手柄
A.牵引
B.制动
C.照明
D.空调
A.900
B.100
C.1100
D.1200
A.列车左侧车门关好
B.列车右侧车门关好
C.列车全部车门关好
D.列车右侧允许开门
E.列车左侧允许开门
A.“H”
B.“L”
C.“H”和“L”
D.“H”或“L”
A.逆变器无故障
B.逆变器故障清除
C.逆变器存在控制器持续性屏蔽
D.只有在故障被清除,逆变器不存在控制器持续性屏蔽后
A.谐振变换器
B.降压变换器
C.升压变换器
D.控制单元A101
A.A11和A12
B.A12和A13
C.A13和A14
D.A14和A11
最新试题
切除车门时,车门切除行程开关的常闭触点()导致车门解锁继电器(),从而将车门锁死。
司机阅读灯供电回路未串联SIBASKLIP检测信号。
司机阅读灯供电回路未串联()
当安全疏散门某个行程开关出现故障,司机将安全疏散门解锁旁路旋钮拨到旁路位置,这样安全疏散门锁好监控继电器得电。
司机按下气喇叭按钮,气喇叭电磁阀()
ATP旁路时,按下列车开门按钮使车门解锁继电器()使门钩解锁。
使用主控钥匙打开乘务门时,该门继电器失电。
线路电压传感器把网压的数据转换为(),并由电压表接收该()
使用主控钥匙()乘务门时,该门继电器失电。
切除车门时,车门切除行程开关的常闭触点断开导致车门解锁继电器失电,从而将车门锁死。