A.闭合
B.断开
C.不明
D.以上都不对
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A.MVB
B.PEC
C.ACE
D.HVAC
A.压缩机
B.通风风机
C.冷凝风机
D.FPC24
A.压缩机
B.通风风机
C.冷凝风机
D.FPC24
A.绕组线圈内部
B.转子表面
C.接线断子排处
D.电机外壳表面
A.风道温度
B.通风风机电机
C.压缩机电机温度
D.冷凝风机电机温度
A.客室温度
B.通风风机电机
C.压缩机电机温度
D.冷凝风机电机温度
A.压缩机电机保护单元
B.冷凝风机电机启动
C.应急通风模式
D.压缩机启动绕组运行
E.通风风机正常运行
A.低压恒压器输出信号
B.空调压力开关
C.冷凝风机接触器反馈信号
D.保护单元接触器反馈信号
E.通风风机热保护信号
A.串联
B.并联
C.未联接
D.以上都不对
A.高电平
B.低电平
C.不明
D.以上都不对
最新试题
ATP旁路未切除时,ATP使得车门解锁继电器得电。
线路电压传感器把网压的数据转换为电流信号,并由电压表接收该电流信号。
司机阅读灯供电回路未串联SIBASKLIP检测信号。
在AC01列车上,里程表的公里数值来源ACE。
司机按下关门按钮,KLIP切断对开门继电器的供电,从而使得关门电磁阀得电。
司机阅读灯供电回路未串联()
ATP旁路时,按下列车开门按钮使车门解锁继电器得电,使门钩解锁。
按下指示灯测试按钮,SIBASKLIP()将检测到一个高电平。
车门控制回路工作的前提条件包括了非零速继电器得电。
切除车门时,车门切除行程开关的常闭触点断开导致车门解锁继电器失电,从而将车门锁死。