A.提高连杆强度
B.减小连杆受力
C.拆装时使连杆大头顺利通过气缸筒
D.减轻连杆重量
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A.防止磨损
B.加速磨合
C.保持油膜
D.保持油膜,减小摩擦力,加速磨合
A.扭曲环
B.桶面环
C.矩形环
D.锥面环
A.平衡侧压力
B.减小活塞换向敲击
C.减轻活塞与气缸的磨损
D.使发动机工作平稳
A.0.03-0.05mm
B.0.05-0.10mm
C.0.05-0.15mm
D.0.10-0.15mm
A.发动机左侧
B.发动机右侧
C.发动机前方
D.发动机后方
A.动平衡试验
B.静平衡试验
C.不必作平衡试验
D.动平衡和静平衡试验
A.分2-3次由中间向两端逐步地以规定的扭矩拧紧,达到正常温度后再进行二次复紧
B.分2-3次由两端向中间逐步地以规定的扭矩拧紧,达到正常温度后再进行二次复紧
C.分2-3次由中间向两端逐步地以规定的扭矩拧紧
D.分2-3次由两端向中间逐步地以规定的扭矩拧紧
A.重的部位
B.轻的部位
C.任何部位
D.任一曲柄处
A.往复惯性力
B.气体压力
C.离心力
D.摩擦力
A.作功行程
B.压缩行程
C.进气行程
D.排气行程
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