A.安全阀调定值过低
B.主油路中有空气
C.主泵内部漏泄
D.追随机构调整不当
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A.主油路锁闭不严
B.主油路中有较多的空气
C.控制杆系各连接销磨损过大
D.伺服液压缸式遥控系统的换向阀有一端弹簧断裂
A.主油路中有空气存在
B.安全阀开启压力值调整过低
C.主油路系统旁通阀未关闭
D.储存弹簧失效
A.相反
B.随船而异
C.随水流而异
D.相同
A.舵叶上水压力
B.液压泵的驱动功率
C.液压泵的排量
D.转舵装置
A.得到较大的转船力矩
B.减小舵机所需功率
C.减小水流对舵叶的作用力
D.A+B+C
A.啮合状态
B.脱开状态
C.半啮合状态
D.A+B
A.起单(双)锚
B.手(电)控抛锚
C.绞缆不起锚和人力起锚
D.以上都对
A.起货
B.起动
C.绞缆
D.离心
A.收、放锚与缆绳
B.收、放锚与起吊货物
C.收、放锚
D.收、放缆绳
A.锚机
B.锚链
C.锚甲板
D.锚
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