A.结论与建议
B.结果与分析
C.结论与评价
D.总结与评价
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A.前言
B.关键词
C.摘要
D.结束语
A.完好车
B.基本完好车
C.需修车
D.停驶车
A.停驶车
B.完好车
C.基本完好车
D.需修车
A.新车行驶到第一次定额大修间隔里程的二分之一以前
B.新车行驶到第一次定额大修间隔里程的三分之一以前
C.第二次定额大修间隔里程的二分之一以前
D.第二次定额大修间隔里程的三分之二以前
A.送大修前最后一次二级维护后的车辆
B.正在大修车辆
C.预计在短期内不能修复车辆
D.待更新上在行车辆
A.新车
B.完好车
C.基本完好车
D.需修车
A.二级
B.三级
C.四级
D.五级
A.10%
B.20%
C.30%
D.40%
A.一类维修企业收费标准
B.二类维修企业收费标准
C.三类维修企业收费标准
D.四类维修企业收费标准
A.维修车辆的多少
B.企业类别
C.维修场所的大小
D.维修实力
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电控悬架系统横向加速度传感器主要用于检测汽车()的作用而产生的横向加速度,并将产生的电信号输送给ECU,使ECU能判断悬架系统的阻尼力改变的大小及空气弹簧中空气压力的调节情况,已维持车身的最佳姿势。常用的有差动变压器式和钢球位移式两种。
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