A.TX97数据
B.ENC
C.DNC
D.CM93数据
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你可能感兴趣的试题
A.非官方海图
B.数据测量、坐标系不同
C.设备连续运行
D.认为设置不当、仪器故障
A.应能够至少保存一个航次的航迹信息并进行船位标绘(时间标签)
B.航迹信息的保存时间间隔可以设置
C.驾驶员可以修改记录内容
D.航行记录信息可以再现12小时前的航行过程
A.坐标系误差
B.连接故障
C.海图误差
D.海图显示不当
A.本船的航向
B.设定的时间
C.设定的距离
D.本船航速
A.来着ENC数据的风险和传感器数据风险
B.来自显示误差和故障
C.来自传感器的误差和不同生产商
D.来自使用者对系统设置和使用中的不适当或错误
A.保障设备运行安全
B.减轻驾驶员维修工作
C.主设备出现故障时可以接替
D.替代纸质海图
A.50m;1%
B.30m;1%
C.20m;1.5%
D.40m;1.5%
A.传感器,接口单元格计算机与导航传感器(如GOS,AIS,雷达,罗经)
B.电子海图及其他电子航海图出版物
C.显示器,打印机及VDR
D.VHF电台
A.ECDIS数据时经过政府或政府授权的主管机关发行并符合IMO最新版本的标准
B.ECDIS数据时经过政府或政府授权的主管机关发行并符合IMO最新版本的标准并接受了更新数据
C.ECDIS数据时经过政府或政府授权的主管机关发行并符合IMO最新版本的标准并接受了更新数据并进行了及时的手工改正更新
D.ECDIS数据时经过政府或政府授权的主管机关发行且进行可一定程度的改正更新
A.应能至少保存一个航次的航迹信息并进行船位标绘(时间标签)
B.航迹信息的保存时间间隔可以设置
C.驾驶员可以修改记录内容
D.航行记录信息能够再现12小时前的航行过程
最新试题
在实际工作中,领导者应尽可能避免下列哪些领导风格()。
情景意识与船舶航行安全之间的关系()。
船舶的领导力包括()。①法定权力;②强制权力;③奖赏权力;④专家权力。
下列哪些途径可以提高情境意识的水平()。①参加初始航行实习就建立情景意识;②只需注重个人技术训练,无须情景意识概念;③工作中不断提高对情景意识警觉性;④不断地总结航海实践中各种突发事件的处理经验。
对于船舶驾驶人员而言,情境意识是()。
下列哪些不属于法定权力()。
领导者在工作中应摒弃下列哪种类型的工作方式()。
提高情境意识水平的路径包括()。①在航行实习中建立情境意识;②航行值班中保持兴奋状态;③工作中不断提高情境意识的警觉性;④增进身心健康。
以下关于领导的含义,错误的是()。
领导的作用主要包括()。①指挥作用;②协调作用;③个人作用;④激励作用。