A.第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等
B.第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角不等
C.第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面
D.第一万向节的主动叉与第二万向节的从动叉处于同一平面
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A.输入轴、输出轴平行且无中间轴
B.采用锁环式惯性同步器只装在第一轴上,使结构紧凑
C.没有直接档,最高档的机械效率高于直接档
D.前进挡几乎都采用常啮合斜齿轮,传动平稳
A.螺旋锥齿轮
B.减薄齿
C.倒锥齿
D.斜面齿
A.能防止自动挂档又自动脱档
B.能避免同时挂上两个档
C.能防止误挂倒档
D.能使结合套与待接合的齿圈两者之间迅速同步
A.改变传动比
B.改变驱动轮旋转方向
C.中断动力传递
D.平衡左右车轮的驱动力
A.结合平顺柔和
B.分离迅速彻底
C.具有合适的储备能力
D.从动部分的转动惯量尽量大
A.飞轮
B.离合器盖
C.压盘
D.传动片
A.结构简单、轴向尺寸小
B.压力分布均匀
C.能自动调节压紧力
D.操纵轻便
A.机械式
B.液压式
C.气压式
D.自动操纵式
A.同步装置
B.锁止装置
C.结合装置
D.分离装置
A.主动部分
B.从动部分
C.压紧装置
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