分散自律三种控制方式分为：中心控制，分散控制和车站操作方式

判断题分散自律三种控制方式分为：中心控制，分散控制和车站操作方式

1.判断题区段站多设在中等城市和铁路网上牵引区段（机车交路）的起点或终点，是指解体与编组区段和沿零摘挂列车的车站

2.判断题车站系统由综合智能电源屏统一供电，需要安装带有BVBBNC接口的同轴电缆防雷，需另外设置电源设备和UPS。

3.判断题在分散自律调度集中控制状态下，信号员辅助值班员控制车站信号设备，主要作用是办理调车作业和监督列车进路序列的正确性。

4.判断题区段故障情况下，经调度员和司机确认列车整列到达后，调度员人工实施引导进路解锁

5.判断题进路正常情况下，系统在列车整列进入股道后，在非常站控控制模式下人工实施引导进路解锁

6.判断题调度中心人工办理列车进路无车次号时，调度员必须输入列车车次号方可执行

7.判断题进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6%下坡道的车站，自律机应能自动办理相关延续进路的排列与锁闭

8.判断题调度集中应具有以日班计划为依据，人工和自动调整列车运行计划以及中间站甩挂调车作业计划的功能，经批准后实施下达到车站自律机执行

9.单项选择题车站系统采用（）结构，与CTC中心和邻站通过广域网连接。

A.局域网
B.以太网
C.双以太网
D.光缆

10.单项选择题车站与中继站、中继站与中继站间的距离一般情况下不超过（）

A.10km
B.15km
C.20km
D.25km