单项选择题渔船在航行或作业时间,驾驶室可以不安排值班人员的情况是()。

A.能见度良好的白天
B.开饭时间或开会时间
C.船上发生意外情况
D.以上均不是


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1.单项选择题渔船在航行或作业时间,有权下达舵令的人员为()。

A.船长
B.值班驾驶员
C.值班水手
D.A和B

2.单项选择题根据渔业船舶航行值班准则的要求,船长应保证()。

A.所有值班人员必须持有相应适任证书的职务船员担任
B.在航行期间值班人员不得饮酒
C.不得安排正在值班的人员从事与值班无关的事项
D.以上均是

3.单项选择题渔船严格遵守渔业船舶航行值班准则的目的是()。

A.保证渔业船舶的航行安全
B.规范渔业船舶值班标准
C.保护海洋环境
D.以上均是

4.单项选择题下列属于对海员通常做法上的疏忽的是()。

A.号灯号型不按时显示或解除
B.对本船的操纵性能不了解
C.采取避让行动不及时
D.锚泊中未保持正规了望

5.单项选择题背离规则的条件为()。

A.危险必须是确实存在
B.危险必须是紧迫的
C.背离是合理的
D.A、B和C都是

6.单项选择题下列属于对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽的是()。

A.没有按规定鸣放声响信号
B.夜航中没有保持正规了望
C.没有想到他船可能违背规则采取行动
D.未正确显示号灯、号型

7.单项选择题下列属于对遵守规则各条的任何疏忽的是()。

A.在避让过程中驾驶员相互交、接班
B.对本船操纵性能不了解
C.驾驶员没能对近距离突然显示灯光的小船采取有效的避让措施
D.两船相遇,直航船驾驶员只依赖来船采取避让行动

8.单项选择题当你船为避免紧迫危险,而采取背离规则的行动,时()。

A.不必施放相关的操纵信号
B.可施放相关的操纵信号
C.应施放相关的操纵信号
D.以上均可

9.单项选择题船舶为避免紧迫危险可以背离规则中的()。

A.任何规定
B.除号灯号型以外的任何规定
C.驾驶与航行规则中的有关规定
D.除声号以外的规定

10.单项选择题为避免紧迫危险而背离规则为()。

A.违反规则
B.规则所期望的
C.是规则灵活性的表现
D.对遵守规则各条的疏忽

最新试题

关于被旁拖的在航船舶在能见度不良的水域应鸣放的声号,下列说法正确的是()①如果配有船员,第一艘或最后一艘应鸣放声号②规定的声号为一长声接三短声③规定的声号为应尽可能紧接拖船声号鸣放④规则设有鸣放声号的要求

题型:单项选择题

船舶在能见度不良的水域中航行,下列说法错误的是()①应注意守听他船的号②只应使用雷达观测资料判断碰撞危险③如果判断碰撞危险的观测资料是不充分,船舶应继续保持系统观察,而不应采任何行动

题型:单项选择题

关于禁锚区的说法正确的是()①禁锚区不是船舶定线制种类②禁锚区是由一个规定界限的区域构成的一种定线措施③该区域内船舶锚泊是危险的或可能对海洋环境造成无法接受的损害④所有船舶或某些特定类型应避免灾禁锚区内锚泊

题型:单项选择题

船舶在能见度不良的水域中航行,对不在互见中的他船,下列说法正确的是()①如果有足够的水域,单用转向是避免紧迫局面的最有效手段,只要是及时的、大幅度的,而且不导致另一紧迫局面②在不能避免紧迫局面时应当减速或把船停住③在不能避免紧迫危险时,应当减速或把船停住

题型:单项选择题

日间,值班驾驶员可以单人瞭望应考虑的相关因素包括()①天气情况②能见度③通航密度④邻近的航行危险物⑤在分道通航制内航行时所必须注意的情况

题型:单项选择题

白天在航机动船甲发现右舷角60另一机动船乙航向交叉驶近,罗经方位不变存在碰撞危险,乙船航速高于甲船,甲船的下列行动不符合规则要求的是()①甲船向右转向60度,航速不变②甲船向左转向60度,并保持航速不变③甲船向左转向30度,并采取加速行动

题型:单项选择题

下列哪些情况下可以使用规则规定以外的声响和灯光信号?()①需要引起他船注意时②一从事捕鱼的船舶看到他船驶近自己的网具③发现碍航物④本船正在进行舷外作业

题型:单项选择题

接班的高级船员应注意的事项包括()①确保本班人员能履行他们的职责②确保本班人员的夜视力的适应调节③视力未完全调节到适应光线条件不应接班④如果正在进行船舶操纵或其他避免危险的行动,应等操作完成之后接班

题型:单项选择题

判断是否存在碰撞危险的根本性因素是()①最近会遇距离②船舶密度③能见度④到达最近会遇距离点的时间

题型:单项选择题

夜间在航机动船甲发现右角40度另一船乙显示两盏桅灯与红舷灯驶近,罗经方位不变存在碰撞危险,乙船航速高于甲船,甲船的下列行动不符合规则要求的是()①甲船向右转向40度,航速不变②甲船向左转向50度,并保持航速不变③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行动

题型:单项选择题