A.曲线
B.信号灯
C.警冲标
D.进站信号机
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A.自动计轴计辆、测速
B.自动采集车号、车次信息
C.自动拍摄货车底部及侧下部的部件图像
D.对所有部位的图像进行自动分析以判断车辆故障
A.车辆段
B.车间
C.动态监测设备车间
D.运用车间
A.(台均预报件数/台均探测辆数)×100%
B.(预报故障件数/联网设备)×100%
C.(探测辆数/联网设备)×100%
D.台均预报件数/联网设备)×100%
A.车次
B.通过时间
C.通过地点
D.车辆数
A.车辆信息
B.时间
C.地点
D.故障类型
A.定检信息
B.铸造信息
C.生产日期
D.制造日期、制造单位、换长、轴距
A.12小时
B.8小时
C.24小时
D.32小时
A.车重
B.车型
C.故障信息
D.空重车别
A.轮对
B.车底中间部
C.摇枕上部
D.车体内部
A.分车、分段或分列
B.分车
C.分段
D.分列
最新试题
轴端螺栓丢失:丢失为螺栓孔处呈黑洞状
动态检车员发现制动梁支柱圆销、开口销丢失故障时应进行拦停处理。
发现故障时要通过二级菜单和快捷键选择正确的故障名称进行添加。
动态检车员发现轴承冒烟等其他危及行车安全的铁路货车故障时应进行拦停处理。
WPS2000,Word2007等字处理软件属于应用软件。
TFDS动态检车员进行动态检查时,互钩差部位采用“V字”检查法。
动态检车员检查发现TFDS图片异常无法正常作业时要及时报告车间值班干部。
动态检车员发现互钩差超限故障时应进行拦停处理。
THDS系统的主要功能是系统主要是针对热轴故障设立,目的是防止热切轴事故的发生。
动态检查按包车作业的方式对车辆进行检查。