A.无调中转列车
B.有调中转列车
C.直通列车
D.到达列车
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A.提醒开始作业
B.检查任务分配
C.开始作业准备
D.包车安排
A.现场检车员
B.列检值班员
C.红外线值班员
D.现场工长
A.提高抗棱刚度
B.提高通过曲线蛇行失稳临界速度
C.提高直线运行的稳定性,保持正位状态,减少冲角和轮轨磨耗
D.防止下拉杆脱落
A.接车计划
B.系统提示
C.准备接车口令
D.书面提示
A.机车
B.吊车机
C.车箱内部
D.转向架侧架
A.72小时
B.48小时
C.36小时
D.24小时
A.动态检车组长
B.检车员
C.动态检车员
D.值班干部
A.动安赛”软件
B.TFDS运用软件平台
C.列检客户端软件
D.实时监控软件
A.班组工长
B.列检工长
C.列检值班员
D.现场检车员
A.无裂纹
B.无裂损
C.无破损
D.丢失
最新试题
TFDS动态检车员进行动态检查时,中间部位采用“三字”检查法。
动态检查按包车作业的方式对车辆进行检查。
TFDS动态检车员进行动态检查时,侧架部位采用“凹字”检查法。
U盘是一种移动的存储设备。
动态检车员发现配件脱落或离开正常位置危及行车安全故障时应进行拦停处理。
TPDS系统可以对货物列车货车超载、偏载、运行状态如脱轨系数、轮重减载率和轮对踏面故障情况进行全面检测。
动态检车员发现互钩差超限故障时应进行拦停处理。
动态检车人员在计算机上使用无关软件发生病毒感染列班组长责任。
动态检车员发现钩尾销插托、定位螺栓、螺母松动、丢失、插托未插到位故障时应应进行拦停处理。
动态检车员发现制动梁支柱圆销、开口销丢失故障时应进行拦停处理。