A.进气行程
B.压缩行程
C.膨胀行程
D.排气行程
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A.VS/Vc
B.1+VS/Vc
C.VS/Vc-1
D.1-VS/Vc
A.刮削连杆轴瓦
B.增减连杆轴承垫片
C.增减连杆大端轴承座与杆身间的垫片
D.改变燃烧室密封垫片的厚度
压缩比逐渐变小的主要原因有()。
Ⅰ.气缸盖垫床太簿
Ⅱ.缸内结炭过多
Ⅲ.活塞、连杆、曲轴装置中轴承磨损
Ⅳ.压缩余隙过大
Ⅴ.连杆大端垫片加厚
Ⅵ.缸盖底或活塞顶烧损过大
A.Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
下列关于影响柴油机压缩比的因素错误的是()。
Ⅰ.抽减连杆大端的调节垫片,压缩比变小
Ⅱ.增加连杆大端的垫片,压缩比变小
Ⅲ.轴承磨损,活塞装置下沉
Ⅳ.气缸漏气,理论压缩比变小
Ⅴ.活塞顶烧蚀,压缩比变小
Ⅵ.减少缸盖垫片厚度,压缩比变小
A.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅴ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
A.相等
B.低速机较大
C.高速机较大
D.随机
A.增大喷油提前角
B.采用高增压
C.采用短连杆
D.大幅度提高压缩比
A.压缩比越大,增压度越小
B.压缩比越大,热效率越高
C.压缩比越大,机械负荷越小
D.压缩比越大,功率越大
A.升高,增加,提高,降低
B.升高,降低,提高,降低
C.升高,降低,提高,增加
D.升高,增加,提高,提高
A.压缩容积变化
B.气缸总容积变化
C.气缸工作容积变化
D.压缩比变化
A.压缩比越小,启动性能越差
B.压缩比增大,膨胀功增加
C.压缩比增大,热效率增高
D.压缩比越大,机械效率越高
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