机车主要零部件应逐步推行（）修理制度。

单项选择题机车主要零部件应逐步推行（）修理制度。

A.定期检测状态修
B.计划预防修
C.临时故障修
D.专业化集中修

1.单项选择题我国机车实行的是（）修理制度。

A.状态修
B.计划预防修
C.故障修
D.集中修

2.单项选择题落实岗位经济责任制考核制度，不应包含（）。

A.考核内容
B.考核对象
C.考核标准
D.考核时效

3.单项选择题依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时（）的失衡比率不得高于五个百分点。

A.设备管理
B.基础管理
C.机车检修质量
D.材料管理

4.单项选择题依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检査时（）的失衡比率不得高于五个百分点。

A.设备管理
B.基础管理
C.“四按、三化”记名修
D.材料管理

5.单项选择题依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时（）是重点检査对象。

A.机车检修质量
B.基础管理
C.检修指标
D.材料管理

6.单项选择题铁路局所属各部门、单位制订的技术文件都必须符合（）的规定。

A.铁道部
B.铁路局
C.《铁路法》
D.《铁路技术管理规程》

7.单项选择题机务段各有关车间（），必须进行一次对贯彻落实《内燃、电力机车检修工作要求及检査办法》的情况进行检查。

A.毎年度
B.毎半年
C.每季度
D.每月

8.单项选择题机车重大结构改变须经（）批准。

A.铁道部
B.铁路局长
C.铁路局机务处
D.机车生产厂家

9.单项选择题机车的报废应经（）批准。

A.铁道部
B.铁路局长
C.铁路局机务处
D.铁路局验收处

10.单项选择题各机务段（）必须进行一次对贯彻落实《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》的情况进行检査。

A.每年度
B.每半年
C.每季度
D.每月