在柴油机中，润滑的作用有（）。Ⅰ.防震Ⅱ.调整间隙Ⅲ.减磨Ⅳ.冷却

单项选择题 在柴油机中，润滑的作用有（）。
Ⅰ.防震Ⅱ.调整间隙Ⅲ.减磨Ⅳ.冷却

A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅱ＋Ⅲ
C．Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅳ

1.单项选择题下列影响液体动压润滑形成油楔的因素中，错误的是（）。

A．滑油压力
B．轴承负荷
C．摩擦面相对速度
D．轴承间隙

2.单项选择题在液体动压润滑中，下述影响油楔与动压力的因素中，不正确的是（）。

A．相对运动速度越高，越容易形成油楔动压力
B．轴承负荷越小，越容易形成油楔动压力
C．摩擦表面加工精度越高越容易形成油楔动压力
D．滑油黏度越小越容易形成油楔动压力

3.单项选择题在液体润滑中运动表面的摩擦系数取决于（）。

A．液膜黏度
B．液膜厚度
C．摩擦表面材料
D．摩擦表面的形状

4.单项选择题在液体润滑中，两运动表面的摩擦发生部位是（）。

A．摩擦只发生在液膜与主动件的金属表面之间
B．摩擦只发生在滑油膜内
C．摩擦只发生在液膜与从动件的金属表面之间
D．上述三者任一

5.单项选择题在柴油机中按液体静压润滑工作的运动件是（）。

A．活塞销轴承
B．十字头销轴承
C．推力轴承
D．活塞与气缸套

6.单项选择题在下述柴油机部件中较难实现液体动压润滑的是（）。

A．活塞销轴承
B．曲柄销轴承
C．主轴承
D．推力轴承

7.单项选择题根据润滑基本理论分析在柴油机中最大磨损量发生的运转工况是（）。

A．高速
B．中速
C．低速
D．启动与变速

8.单项选择题在边界润滑中其界面的摩擦系数只取决于（）。

A．滑油黏度
B．滑油的浮游性
C．油膜厚度
D．摩擦表面性质

9.单项选择题在边界润滑中，其形成的吸附膜主要来自于（）。

A．滑油与摩擦表面的亲和性
B．滑油中极性分子的吸附性
C．滑油与金属表面的相容性
D．滑油添加剂与金属表面的化学反应

10.单项选择题在边界润滑中其形成的反应膜来自于（）。

A．滑油与金属表面的亲和反应
B．滑油中极性分子的吸附反应
C．滑油中添加剂与金属表面的化学反应
D．滑油与金属表面的相容性反应