A.s/2
B.s/4
C.s/3

A.1：1.5
B.1：1.75
C.1：2.0
D.1：2.25

A.放射螺旋线
B.三次抛物线
C.五次曲线
D.七次曲线

A.1/20
B.1/30
C.1/40
D.1/60

A.满分1000分，850—1000分为优良，600—850分为合格，600分以下为失格
B.满分1000分，800—1000分为优良，600—800分为合格，600分以下为失格
C.满分100分，85—100分为优良，60—85分为合格，60分以下为失格
D.满分100分，80—100分为优良，60—80分为合格，60分以下为失格

A.20—200；2
B.40—200；2
C.60—200；3
D.80—200；3

A.30—80；0.1—0.5
B.20—60；0.1—0.5
C.30—80；0.2—1.0
D.20—60；0.2—1.0

A.道岔各部分轨距、水平、高低、导曲线支距、查照间距、尖轨与基本轨的密贴程度
B.道岔各部分轨距、水平、轨向、导曲线支距、查照间距、尖轨与基本轨的密贴程度
C.道岔各部分轨距、水平、高低、导曲线支距、辙叉心磨耗程度、尖轨与基本轨的密贴程度
D.道岔各部分轨距、水平、高低、导曲线支距、护轮轨的间距、尖轨与基本轨的密贴程度

A.轨距、水平、轨向、高低
B.轨距、水平（含三角坑，但不含外轨超高）、轨向、高低
C.轨距、钢轨磨耗、断轨、高低
D.轨距、水平、轨向、高低及轨底坡

A.道岔扳不动时，应检查转换部分是否卡阻或转辙机出现机械故障；如牵引点蜜靠而牵引点之间不蜜靠，应检查牵引点的动程；检查道岔框架尺寸；检查尖轨是否有硬弯，顶铁是否过长，对于尖轨硬弯，应通过矫直或更换等方法来解决，对于顶铁过长的，则应通过打磨或更换等方法来解决
B.道岔扳不动时，应检查转换部分是否卡阻；如牵引点蜜靠而牵引点之间不蜜靠，应检查牵引点的动程及牵引点是否连接牢固；检查道岔框架尺寸；检查尖轨是否有硬弯，顶铁是否过长，对于尖轨硬弯，应通过矫直或更换等方法来解决，对于顶铁过长的，则应通过打磨或更换等方法来解决
C.道岔扳不动时，应检查转换部分是否卡阻；如牵引点蜜靠而牵引点之间不蜜靠，应检查牵引点的动程；检查道岔框架尺寸；检查尖轨是否有硬弯，顶铁是否过长，对于尖轨硬弯，应通过更换的方法来解决，对于顶铁过长的，则应通过打磨或更换等方法来解决
D.道岔扳不动时，应检查转换部分是否卡阻；如牵引点蜜靠而牵引点之间不蜜靠，应检查牵引点的动程；检查道岔框架尺寸；检查尖轨是否有硬弯，顶铁是否过长，对于尖轨硬弯，应通过矫直或更换等方法来解决，对于顶铁过长的，则应通过打磨或更换等方法来解决