WoodwardUG型液压调速器是一种具有双反馈的液压调速器，其特点是（）。
Ⅰ.静速差机构是刚性反馈
Ⅱ.恒速反馈机构是弹性反馈
Ⅲ.静速差机构是弹性反馈
Ⅳ.恒速反馈机构是刚性反馈
A．Ⅰ＋II
B．Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅳ
D．Ⅱ＋Ⅲ
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A．油量调节过度/油量调节不足
B．油量调节不足/油量调节过度
C．油量调节不足/油量调节不足
D．油量调节过度/油量调节过度
A．调油过度，转速波动大
B．调油不足，转速稳定时间长
C．调油过度，转速稳定时间长
D．调油不足，转速波动大
A．飞重张开，滑套下移
B．飞重收拢，滑套上移
C．飞重收拢，滑套下移
D．飞重张开，滑套上移
A．负荷大小
B．油压大小
C．补偿针阀开度
D．柴油机转速
A．油量调节过分
B．油量调节不足
C．随机型而异
D．对回油孔喷油泵无影响
A．提高调速灵敏度
B．提高调速准确度
C．提高调节过程的稳定性
D．A＋B
A．保证调节稳定性并恒速调节
B．保证调节稳定性及恒定的稳定调速率
C．保证调节稳定性及可调的稳定调速率
D．保证调节稳定性及恒定的速度降
A．正反馈/滑阀提前复位
B．负反馈/滑阀提前复位
C．正反馈/滑阀滞后复位
D．负反馈/滑阀滞后复位
A．转速感应机构与伺服放大机构
B．反馈机构与调节机构
C．飞重与调速弹簧机构
D．A＋B
A．稳定调速率
B．瞬时调速率
C．转速波动率
D．稳定时间
最新试题
两台标定功率相等并车运行的A、B柴油发电机，若A机组始终多承担负荷，正确的调整措施是（）。
液压调速器的滑油在正常情况下的换油周期一般是（）。
调速器发生柴油机转速振荡与游车现象不同的是（）
目前船用增压柴油主机在使用的PGA调速器上多具有扫气压力燃油限制器，其主要作用是（）。
调速器连续工作时推荐的使用滑油温度范围是（）。
液压调速器输出轴高频振动的原因中，不正确的是（）
指出下述液压调速器内部油道驱气的错误操作是（）。
PG液压调速器与UG液压调速器的区别在于（）。
欲使并联工作的柴油机负荷按标定功率比例自动分配，则其两机的稳定调速率δ2应满足（）。
为了柴油机并联工作的要求应使δ2＞0，此时对调速器性能要求可以不必过分追求（）。