A.厨房应有通向开敞甲板的门窗,并能保证厨房舱室内其上部和下部有可流通的自然通风和机械通风
B.贮存的液化气量应仅供生活用量的需要不得超额贮存,且气瓶应存放与开敞甲板货开口仅朝向开敞甲板的良好通风处所
C.液化气的燃具,钢瓶及减压阀等均应符合国家有关标准
D.液化气钢瓶应可靠的固定在设计位置上,且应有防移动的措施
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A.风压衡准
B.最小倾覆力臂衡准
C.回航静倾角衡准
D.急牵初稳性高度衡准
A.封闭式舷伸甲板
B.符合第6篇第2章2.2.1.5规定的上层建筑
C.所有开口安装有风雨密装置的甲板室
D.高度符合法规要求的舱口围板
A.单位计算风压
B.船舶空船重量
C.船舶受风面积
D.船舶航速
A.集装箱高出甲板以上的容积
B.汽车渡船在露天甲板上的载车处所容积
C.有舱口盖板的货舱口容积
D.甲板室容积
A.在露天处所的烟囱(包括烟囱隔层内的空间)
B.桅杆,起重柱,定位桩
C.货舱口以外的其他舱口
D.舷伸甲板的舷伸部分
A.油水分离设备要求效用试验并取样检查
B.要求对全部压载水舱进行内部检查
C.舵轴承的间隙进行测量
D.螺旋桨轴要求抽出进行检验
A.检查原材料质保书(CCS认可)与实物标记是否一致
B.原材料外观检查
C.原材料等级与批准图纸一致性,若材料等级高于设计等级可以接受
D.应抽查持有效焊工证书总人数不小于规定人数30%焊工资格证书,进行焊接验证
A.船长83.3m的干货船。
B.船长52.6m的集装箱船。
C.船长86.6m的油船。
D.船长78.2m的甲板船。
A.满载液货舱
B.存在自由液面的液体舱柜
C.存有5%以下舱容液体的液体舱柜
D.装满98%以上舱容液体的液体舱柜
A.磁罗经一台
B.测深仪一台
C.探照灯一盏
D.雷达一台
最新试题
某甲板货船原船长L=46.00m、船宽B=9.00m、型深D=2.20m、吃水d=1.70m,设计载货量400吨,2003年5月进行了建造检验并合格出厂后已正常营运了近5年。船东为了增加其载货量于2008年4月将该船进厂进行了改建,具体改建方法是将船体从中部切断,把平行舯体加长了6m,船舶的载重线位置没有改变,干舷仍按原船的大小勘划。整个改建过程中船东为建成后逃避各种规费,一直没有向船检部门申请检验。改建后的第一船装运的是黄沙,结果该船在头一个航次的满载回航时便发生了翻沉事故!从船舶稳性的角度来看你认为该船的翻沉与改建有何关系?如果该船申请检验,你认为在提交的改建图纸和技术资料中应重点审查哪些方面的内容?
某验船师对一艘船长35m、单机功率150kW的自航货船的检验合格后,签发了格式ZSB-2的相关证书,该船在内河运输两个航次后,了解到某沿海港口需要船舶运砂,就直接到该港口参加运输,请问在此案例中,出现了什么问题?为什么?
一艘货驳船,总吨位392,船长42.1米,一层甲板,配备一只救生圈,且放在舱室内杂物下面,该船一名船员落水,找救生圈一时找不到,导致该船员溺水死亡。救生圈的配备和布置是否满足法规要求,说明原因。
某内河甲板货船,船长30m,安放龙骨日期2009年7月6日,防撞舱壁(距首垂线2.5m)及机舱前壁为水密舱壁。在防撞舱壁与机舱前壁之间设有一道横舱壁,该舱壁及机舱前壁均开设了人孔。对人孔的开设,以下判断正确的是()
某船长48米,总长53米内河一般干货船,全船号灯设置情况如下:桅灯1盏、尾灯1盏、左右舷灯各1盏、白环照灯1盏、红环照灯2盏、绿环照灯1盏、红闪光灯1盏及绿闪光灯1盏,问:该船的号灯的配备是否齐全?若不齐全,具体的配备应为?
验船师在登上一艘2006年建造的货船进行营运检验时,发现船上所有的救生圈均放在舱内柜子里,有的还扎在一起,船长解释为防偷盗,你认为船长是对的吗?说明理由。
一艘35米长干货船,为2008年6月建造,航行B级航区,验船师在建造检验时发现该船主操舵装置设一台电动液压泵为舵机装置动力设备,在做操舵装置效用试验时,将舵从一舷35°转至另一舷30°时为28秒,试几次结果均一样。请问以上描述中,有哪些地方不满足法规要求?为什么?
某内河货船营运半年后,觉得推进效果显著不好,于是船东联系修理厂更换了功率更大的主机,完成后组织公司技术人员进行了一系列效用试验后,继续参加营运。请问船东的做法是否可行?为什么?
在内河船舶的营运检验中,由于内河桥梁高度限制和船员对船舶信号设备配备的一知半解,我们常发现内河船舶的灯光信号配备不全,或者不能按规范要求正确配备。现以一条船长55m内河普通货船为例。该船的信号设备应该包括哪些?试简述舷灯的安装要求。
一内河新建船舶完工后,在船厂的主持下,用船单位、设计单位、船检机构等有关单位参与下进行倾斜试验。试验后整理出空船状态下的排水量、重心位置及初稳性高度,编制了倾斜试验报告书,并将结果提交给你。假如你是验船师请问下一步该如何操作?