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某沿海成品油船,设计载重量为1500载重吨,船宽B=12m。现货油舱区域设置的双层底高度为0.75m,问该船双层底的高度是否符合要求?
某散货船主尺度,总吨,营运海区为近海航区(A1+A2)配有甚高频无线电装置、奈伏泰斯接收机、卫星紧急无线电示位标、救生筏双向甚高频无线电话、搜救雷达应答器本船规范要求救生筏双向甚高频无线电话、搜救雷达应答器的配备数量为多少?简述船舶检验中对卫星紧急无线电示位标应重点检查哪些内容?对救生筏双向甚高频无线电话电池的有限期一般为几年及如何保存?如何保证其有效性?
某近海航区油船,可装载闪点小于60℃的成品油,船长87m,船舶额定乘员15人,该船救生设备现配有1只15人机动救生艇,问该船救生设备能否满足法规的要求。如不能满足,该如何配备救生设备才能满足?
一验船师对航行于近海航区的8318总吨散货船登船检验,部分现场检验情况如下:舵柄处舵杆直径240mm;主操舵装置有2台相同的动力设备,并都能按要求操舵;操舵装置由主电源供电。如果你做为本次检验验船师,你将如何处理?
一验船师在现场检验一艘在建的5000总吨近海货船时,发现该船的应急电源设置为1台50KW发电机,应急发电机安装在机舱内,应急配电板安装在机舱监控室内。针对上述情况,该验船师应如何向工厂提出整改意见?
某沿海3000总吨散货船在检验中,发现该船未设应急发电机,只设有应急蓄电池室,室内安放有应急配电板及蓄电池组。请指出错误。
某8900总吨的近海航区货轮,本航次装运煤炭,在一电厂码头还有一舱货待卸空,按船舶适航证书记载还有20天就要进行年度检验,船东为营业便利在船计划离开码头前提前申请检验。验船师应申请及时登轮实施检验。在检查救生艇时,船员反映上个航次在外港右舷救生艇被他船碰坏,获得赔偿更新了右舷救生艇,与原艇的生产厂家和型号均一样,因此未作任何检验。验船师看了一眼确实是条新艇,认为可以便继续其他方面的检验。试分析上述中的一些错误做法。
什么是“DSC”?海船所配备的哪些无线电设备需具备DSC功能。
一验船师在现场检验一艘在建的沿海普通客船时,发现该船的应急电源设置为蓄电池组,蓄电池室设置在上层驾驶室后面,充放电板安装在蓄电池室中,照明灯具为普通舱顶灯,舱室密闭,无有效通风。该验船师随即向工厂提出了整改意见,你认为该整改意见应至少包含什么内容?
某近海货船申请年度检验,船长为85m,总吨为2300,该船配有救生艇2艘,救生筏2只,救生圈(带自亮灯、救生浮索)8只,救生衣20件,手提式救生抛绳器,火箭降落伞等救生设备。请问:该船应配备手提式救生抛绳器几个、火箭降落伞几枚(救生艇、救生筏的烟火信号除外)?对救生衣、救生圈应如何检查?气胀式救生筏及静水压力释放器应定期进行检验,检验间隔一般不超过几个月?对于救生筏应重点检查哪些项目?对于救生艇应重点检查哪些项目以保证其有效性?