一内河新建船舶完工后，在船厂的主持下，用船单位、设计单位、船检机构等有关单位参与下进行倾斜试验。试验后整理出空船状态下的排水量、重心位置及初稳性高度，编制了倾斜试验报告书，并将结果提交给你。假如你是验船师请问下一步该如何操作？

验船师对一艘航行于内河A级航区的客渡船实施中间检验，发现船东为了防止救生衣丢失，将所有的救生衣集中放在一个铁箱内，并上锁。验船师叫船东打开铁箱，核查救生衣数量符合《船舶检验证书薄》记载，所有救生衣质量完好无损，于是验船师认为该船救生衣检查是合格的，便签发证书。请问，验船师的检验结论是否正确？为什么？

一艘船长为20米的内河高速客船，其乘客定额为30人，主机功率250kw，设计航速为30km/h，经建造检验合格后，签发的法定证书包括（）

一艘干货船，船员室通往开敞甲板的门原为向外开启，但是在航行过程中门扇经常被风吹而自动开启或自动关闭，于是船东便将其改为移门。验船师在实施年度检验时，认为船员室的门开启方式不重要，只要在紧急时刻能方便出逃就可以了，并检查移门的移动还是比较灵活的，于是便放行了。请问，验船师的做法是否正确？为什么？

某内河货船营运半年后，觉得推进效果显著不好，于是船东联系修理厂更换了功率更大的主机，完成后组织公司技术人员进行了一系列效用试验后，继续参加营运。请问船东的做法是否可行？为什么？

某内河甲板货船，船长30m，安放龙骨日期2009年7月6日，防撞舱壁（距首垂线2.5m）及机舱前壁为水密舱壁。在防撞舱壁与机舱前壁之间设有一道横舱壁，该舱壁及机舱前壁均开设了人孔。对人孔的开设，以下判断正确的是（）

一航行于长江干线及黄浦江的一干货内河船舶，总吨位为150。于2011年7月15日进行了年度检验，现场验船师提出要求船东配备AIS，请问是否合理？请说明理由。

某内河干货船，船长65m，安放龙骨日期2008年9月11日，建造完工日期为2009年3月20日。2011年3月10日进行年度检验时，验船师发现该船厨房（位于主甲板上方）所使用液化石油气瓶（共6只）存放于厨房下方的隔离空舱内，并从厨房下方开口与燃气灶连接。验船师对此提出了整改要求，你认为以下判断正确的是（）

我们在船舶修造过程和检验中发现存在以下问题,应引起对肘板作用和设置的重视：不少构件端部未用肘板与其他构件连接；肘板的厚度、高度、宽度达不到规定的要求；规格较大未加工折边或采用“T”型；施工中采用点焊或单面焊。请问：什么叫肘板，肘板的作用有哪些？

一艘货驳船，总吨位392，船长42.1米，一层甲板，配备一只救生圈，且放在舱室内杂物下面，该船一名船员落水，找救生圈一时找不到，导致该船员溺水死亡。救生圈的配备和布置是否满足法规要求，说明原因。