A.船舶总布置图和各层甲板乘客布置图
B.干舷计算书
C.稳性计算书
D.救生设备配置图
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A.软卧客舱
B.三等硬卧客舱
C.四等硬卧客舱
D.五等硬卧客舱
A.船员居住舱室
B.客舱中净空高度小于1.9m的处所
C.货舱
D.与固定消防站相毗邻的处所
A.不能阻止货物蒸发气体侵入的舱室不能载客
B.与储藏易燃易爆物料舱室相毗邻的处所不能载客
C.与油漆间未用气密舱壁隔开的围壁处所不能载客
A.检查载运乘客条件
B.检查供水、排水系统
C.检查舷墙、栏杆或扶手
D.检查油漆间的安全设施
A.船舶类型
B.载运形式
C.装货处所
D.航区
A.电气设备和电缆敷设
B.通风、货舱舱底排水系统
C.喷水系统
D.探火及失火报警
A.固定加压
B.压载泵
C.消防泵
D.置于适当位置的遥控装置来起动消防泵
A.每小时至少换气3次,蒸汽能从装货处所的上部排除
B.每小时至少换气3次,蒸汽能从装货处所的下部排除
C.每小时至少换气6次,蒸汽能从装货处所的上部排除
D.每小时至少换气6次,蒸汽能从装货处所的下部排除
A.要求船东立即采取纠正措施
B.若未采取纠正措施应撤销证书
C.立即通知中华人民共和国海事局
D.留待下次检验前完善
A.附加检验
B.换证检验
C.新船的初次检验
D.现有船舶的初次检验
最新试题
某内河货船营运半年后,觉得推进效果显著不好,于是船东联系修理厂更换了功率更大的主机,完成后组织公司技术人员进行了一系列效用试验后,继续参加营运。请问船东的做法是否可行?为什么?
一艘358总吨的货船仅配备3只2kg的干粉式手提灭火器都放在驾驶室,机舱发生火灾,由于没能及时将火灾消除在萌芽状态导致火灾蔓延将机舱和尾楼烧毁。火灾的原因是什么?
验船师对一艘航行于内河A级航区的客渡船实施中间检验,发现船东为了防止救生衣丢失,将所有的救生衣集中放在一个铁箱内,并上锁。验船师叫船东打开铁箱,核查救生衣数量符合《船舶检验证书薄》记载,所有救生衣质量完好无损,于是验船师认为该船救生衣检查是合格的,便签发证书。请问,验船师的检验结论是否正确?为什么?
一艘船长为20米的内河高速客船,其乘客定额为30人,主机功率250kw,设计航速为30km/h,经建造检验合格后,签发的法定证书包括()
验船师在登上一艘2006年建造的货船进行营运检验时,发现船上所有的救生圈均放在舱内柜子里,有的还扎在一起,船长解释为防偷盗,你认为船长是对的吗?说明理由。
一艘35米长干货船,为2008年6月建造,航行B级航区,验船师在建造检验时发现该船主操舵装置设一台电动液压泵为舵机装置动力设备,在做操舵装置效用试验时,将舵从一舷35°转至另一舷30°时为28秒,试几次结果均一样。请问以上描述中,有哪些地方不满足法规要求?为什么?
在某内河货船营运检验中发现其船舶主电源为蓄电池组和轴带发电机并联使用。问这种主电源的设置是否可行,如果可行要满足什么要求?
某内河客船定员100人,设有两层载客甲板。一层为一个客舱,定员70人。二层为五个客舱,每个客舱定员6人。底层还设有船员舱一个。为了紧急状态下能够及时让船员和旅客做出反应,该船设计了紧急报警装置1套,在驾驶室集中控制,机舱、广播室、客舱、船员舱均能同时通过警铃发出报警信号。请分析设计中存在的问题。
某船检机构验船师对一艘客渡船(第五类客船)进行年度检验时,发现该船左舷侧碰撞凹陷并导致肋骨折断,同时发现该船救生圈、救生衣均有缺失,于是验船师提出要求船东对船舶进行修改、补齐救生设备,并经复验后再签发证书。请问该验船师的做法是否正确?为什么?
某内河货船设计图纸,总吨1150,驾驶室及两侧翼桥最大宽度10m,驾驶室翼桥长度范围内船舶宽度12m,驾驶室高度2.3m,驾驶室正前窗上部边缘局驾驶室顶棚垂直高度为550mm。以下判断正确的是()