单项选择题

根据驾驶、轮机联系制度,下列哪种情况下船长应及时通知轮机长做好各种准备
Ⅰ.通过狭水道、浅滩时;
Ⅱ.通过危险水域时;
Ⅲ.判断将有风暴来临时。

A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ


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1.单项选择题根据驾驶、轮机联系制度的规定,下列哪项叙述有误()。

A.船舶进出港口,驾驶台应提前通知机舱备车
B.主机备妥后,机舱应通知驾驶台
C.值班驾驶员应将装卸货情况及时通知值班轮机员
D.值班轮机员应将存油和加油数量告知大副

2.单项选择题实践中,船舶开航前驾驶台与机舱间备车的联系程序通常是()

A.驾驶台先将车钟指在“备车”,机舱立即回令“备车”,主机既告备妥
B.驾驶台先将车钟指在“备车”,机舱回令“备车”,一切准备就绪后,机舱将车钟指在“停车”,驾驶台回令“停车”,主机即告备妥
C.驾驶台先将车钟指在“备车”,机舱回令“备车”,机舱一切准备就绪后,将车钟指在“停车”,主机即告备妥
D.驾驶台先将车钟指在“停车”,机舱一切准备就绪后,电话通知驾驶台即可

4.单项选择题请问下列哪项符合《驾驶、轮机联系制度》的规定()。

A.开航前1小时,值班驾驶员会同值班轮机员核对车钟等
B.三副会同大管轮试验舵机
C.开航前值班轮机员应尽快备妥主机
D.航行中调换发电机由轮机部自行决定

5.单项选择题《驾驶、轮机联系制度》规定,船舶在航行中,()驾驶台和机舱校对时钟并()

A.每日正午/交换正午报告
B.每日正午/互通情况
C.每班下班前/互通情况
D.每班下班前/交换正午报告

6.单项选择题《驾驶、轮机联系制度》规定,船舶在航行中,每日正午驾驶台和机舱()并()

A.互通情况/记入航海、轮机日志
B.校对时钟/交换正午报告
C.互通情况/交换正午报告
D.核对车钟/校对时钟

7.单项选择题实践中,航行中通常每日正午由()校对时钟并交换正午报告。

A.三副和三管轮
B.二副和二管轮
C.船长和轮机长
D.A、B、C均可

8.单项选择题《驾驶、轮机联系制度》规定,船舶到港前应对()进行()试验。

A.主机/停、倒车
B.锚机/抛锚
C.汽笛/鸣放
D.操舵装置/舵效

9.单项选择题根据《驾驶、轮机联系制度》的要求,航行中船舶在下列()情况下应对主机进行停、倒车试验。

A.到港前
B.靠泊前
C.进入雾区前
D.进入渔区前

10.单项选择题按照《驾驶、轮机联系制度》要求,航行中每班下班前值班驾驶员通常应将本班()通告值班轮机员。

A.航向
B.天气、海况、航速
C.距目的港距离
D.A、B、C都是

最新试题

按照“救生艇安全操作须知”,下列有关航行中放艇的叙述哪项不正确()。

题型:单项选择题

船舶停泊期间,船长和大副不得同时离船是由()规定的。

题型:单项选择题

有关航海日志的记录,下列何项正确()。

题型:单项选择题

船舶停泊中,舱水测量由木匠每日进行()次,由()记入航海日志。

题型:单项选择题

下列有关船员调动交接的规定哪项不正确()。

题型:单项选择题

按照“救生艇安全操作须知”,船舶在航行中放艇应做到()。

题型:单项选择题

驾驶员调动交接规则规定()。Ⅰ.交接时间一般不应超过三天;Ⅱ.交接船员中凡涉及事故处理的,可下船后在公司处理;Ⅲ.经直接领导人认可或监交签字后,交接方才完毕。

题型:单项选择题

下列各项中哪些符合“救生艇安全操作须知”的要求()。Ⅰ航行中放艇由船长掌握放艇时机;Ⅱ港内放艇应事先得到港监部门的批准;Ⅲ操艇人员非机动艇不少于5人,其中驾驶员一人任艇长;Ⅳ航行中放艇时,随艇下的人员不多于3人。

题型:单项选择题

下列各项中哪些符合“救生艇安全操作须知”的要求()。Ⅰ一般情况下不得随意使用救生艇;Ⅱ救生演习和应急救助时可以放艇;Ⅲ一般情况下放艇须经大副同意;Ⅳ港内放艇还应事先得到港监部门的批准

题型:单项选择题

根据有关规定,船舶锚泊时留船人数应为()。

题型:单项选择题