A.提升消费者满意度
B.推动汽车产业链变革
C.激发市场活力
D.扩大保险责任
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.家庭自用车
B.摩托车
C.党政机关、事业团体用车
D.企业非营业用车用车
E.营业货车
A.承保数量
B.经验及预期赔付率
C.自主核保系数
D.管理水平
E.渠道系数
A.车身划痕损失险
B.玻璃单独破碎险
C.修理期间费用补偿险(1天免赔)
D.指定修理厂险
E.机动车损失保险无法找到第三方特约险
A.NCD系数
B.指定驾驶人优惠系数
C.交通违法系数
D.自主核保系数
E.渠道系数
A.车损险
B.三者险
C.车身划痕险
D.车上人员责任险
E.盗抢险
A.家庭自用车
B.摩托车、拖拉机
C.非营业用车
D.营业用车
E.特种车
A.机动车损失保险中应当由第三方负责赔偿而无法找到第三方的不能赔付
B.因违反安全装载规定而增加的免赔不能赔付
C.发生全车盗抢事故的,缺少机动车登记证书和机动来历凭证而增加的免赔率可以赔付
D.修理期间费用补偿险中绝对免赔“1天”的赔偿金额可以赔付
A.玻璃单独破碎险实行15%的绝对免赔率
B.自燃险、精神损害抚慰金责任险实行20%的绝对免赔率
C.车身划痕险、车上货物责任险实行20%的绝对免赔率
D.发动机涉水损失险实行15%的绝对免赔率
A.未按照规定申请或使用批准的商业车险条款费率
B.各种形式的不正当竞争
C.通过额外书面承诺,特约内容违背法律、法规
D.代替投保人在投保档案上签名
A.系统自动默认“是”或“否”
B.全程批改按原投保查询时的车型信息计算纯风险保费,非全程按本次查询时的车型信息计算纯风险保费
C.全程批改使用场景为最初出单时信息录入错误
D.非全程适用场景为车辆批改过户导致的使用性质/所属性质变更
最新试题
如果消费者对按照折旧方法确定的车辆实际价值不满意,可以和保险公司进行协商。
商车费改后,当车龄(保险起期-车辆初登日期)小于12个月,且平台未匹配到标的存在完整年度历史保单时,平台判断标的为“新车”。
商车费改后,只有《机动车登记证书》和机动车来历凭证、丢失,每项扣免赔率1%。
新版车损险条款免赔率规定:被保险机动车一方负次要事故责任的,实行5%的事故责任免赔率;负同等事故责任的,实行8%的事故责任免赔率;负主要事故责任的,实行15%的事故责任免赔率;负全部事故责任或单方肇事事故的,实行20%的事故责任免赔率。
平台返回NCD系数后,保险公司可根据各自经营情况进行更改。
费改后,投保人在该投保告知书上必须签名并手书有关内容,将作为保险人证明自己履行了明确说明义务的初步证据。
费率调整系数包括NCD因子、渠道系数、自主核保系数、交通违法系数。费率调整系数适用于机动车综合商业保险、特种车商业保险,不适用于单程提车、摩托车和拖拉机商业保险。
商车费改后,同一个团体客户每一份保单均需填写《机动车保险免责事项说明书》。
对于平台已经与交通管理平台对接的地区,可以使用交通违法系数进行费率的浮动,交通违法系数由平台返回保险公司,保险公司据实使用,不得调整。对于平台未与交通管理平台对接的地区,交通违法系数由平台返回保险公司系数值0.9,保险公司不得调整。
车损险条款减少了一条责任免除事项:被保险机动车所载货物坠落、倒塌、撞击、泄漏造成的损失。