A.交通运输发展形势的需要
B.交通运输发展内涵的需要
C.解决交通运输发展难题的需要
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A.95%
B.96%
C.98%
D.100%
A.外延扩张型向集约内涵式
B.外延内涵式向集约扩张型
C.集约扩张型向外延内涵式
D.外延扩张式向集约内涵型
A.物流
B.运输
C.服务
D.经营
A.经济
B.安全
C.便捷
D.多层次
A.专业化
B.技术化
C.信息化
D.安全性
A.民众满意
B.效率
C.效果
D.优质
A.地方集资
B.地方政府集资
C.机构集资
D.公益捐资
A.指导性原则
B.不可比性原则
C.可操作性
D.体现公众满意原则
A.出行高峰期车辆多
B.运输方式之间配合、衔接少
C.交通事故无法及时发现和处置导致拥堵
D.农村出行难
A.服务区收费需要降低
B.通行费偏高
C.基础设施的维修次数多
D.应急救援收费
最新试题
从我国道路货运经营业户及规模数据可以看出,我国道路货运经营主体仍呈现出“()”的特点。
对于定期合同运输客户,在合同期间,每一次的运输任务同样也要办理运输手续,作为()等的记录和凭证。
零担货物运输网络系统除分级制的场站网络结构外,还包括()。
在冷链运输操作的全过程中,()是冷链运输的核心。
线路运行费用(相当于车辆营运费用)是生产过程中直接费用的支出,主要指()等。
什么是物流货运企业的外包承运商?为什么要对其进行选择与管理?
编制货物运输计划目的是为了把运输生产的()环节做出合理的安排,使各个环节紧密相扣、协调一致。
货运公司开办,需要有符合规定条件的驾驶人员,要求驾驶员通过设区的市级道路运输管理机构对有关()基本知识考试合格,并取得从业资格证。
危险货物包件与普通货物装载在同一车辆或集装箱时,四周至少保持0.6米的间隔。
以下不符合城市轨道交通系统基础设施特征的是()