某建筑公司承建了某综合办公楼工程。1999年9月9日，施工中，在7层承重平台上进行倒料作业时，由于码放的物料严重超过平台的允许承载能力，拉接承重钢丝绳的工安钢自焊接处断裂，平台失稳坠落，造成平台上5名作业人员随平台坠落至地面（落差21.5m）其中，2人死亡，3人受伤。经事故调查，该承重平台在安装中不符合设计要求，由于使用的承重工字钢长度不够，在加长焊接过程中，焊接质量低劣，夹渣、不实、没有加强板，因而不能满足计的载荷要求。保险绳设置不合理，固定吊点与承重绳吊点设置在同一位置上，当承重绳断裂时保险绳不能起到保险作用。平台上未设置限载标志，在平台检查验收工作上，存在有漏洞，未发现平台隐患。根据调查结果，反映出该单位在安全管理、技术检测、监督检查、安全培训等工作方面都存在着不同程度的问题。

某建筑公司承建了某综合办公楼工程。1999年9月9日，施工中，在7层承重平台上进行倒料作业时，由于码放的物料严重超过平台的允许承载能力，拉接承重钢丝绳的工安钢自焊接处断裂，平台失稳坠落，造成平台上5名作业人员随平台坠落至地面（落差21.5m）其中，2人死亡，3人受伤。经事故调查，该承重平台在安装中不符合设计要求，由于使用的承重工字钢长度不够，在加长焊接过程中，焊接质量低劣，夹渣、不实、没有加强板，因而不能满足计的载荷要求。保险绳设置不合理，固定吊点与承重绳吊点设置在同一位置上，当承重绳断裂时保险绳不能起到保险作用。平台上未设置限载标志，在平台检查验收工作上，存在有漏洞，未发现平台隐患。根据调查结果，反映出该单位在安全管理、技术检测、监督检查、安全培训等工作方面都存在着不同程度的问题。

2003年8月1日，某水利施工单位在某工程施工中，使用一台F0/23B型自升式塔式起重机（行走时起升高度49.4m，最大幅度为45m）进行吊装作业时，由于违反起重吊装作业的安全规定，严重超载，造成交幅小车失控，塔身整体失控倾斜倒塌，将在该工程15m高处作业的2名民工砸死，起重机司机受重伤，直接经济损失50余万元。经事故调查，在吊装作业中，作业人员严重违反关于起重吊装“十不吊”的规定，超载运行。在施工中未认真贯彻执行安全生产法规，对施工现场监督检查不力，特别是对职工安全生产意识和遵纪守法的教育工作不落实，形成了事故隐患和违章行为长期得不到解决和制止的现状，最终导致事故发生。

2003年8月1日，某水利施工单位在某工程施工中，使用一台F0/23B型自升式塔式起重机（行走时起升高度49.4m，最大幅度为45m）进行吊装作业时，由于违反起重吊装作业的安全规定，严重超载，造成交幅小车失控，塔身整体失控倾斜倒塌，将在该工程15m高处作业的2名民工砸死，起重机司机受重伤，直接经济损失50余万元。经事故调查，在吊装作业中，作业人员严重违反关于起重吊装“十不吊”的规定，超载运行。在施工中未认真贯彻执行安全生产法规，对施工现场监督检查不力，特别是对职工安全生产意识和遵纪守法的教育工作不落实，形成了事故隐患和违章行为长期得不到解决和制止的现状，最终导致事故发生。

2003年8月1日，某水利施工单位在某工程施工中，使用一台F0/23B型自升式塔式起重机（行走时起升高度49.4m，最大幅度为45m）进行吊装作业时，由于违反起重吊装作业的安全规定，严重超载，造成交幅小车失控，塔身整体失控倾斜倒塌，将在该工程15m高处作业的2名民工砸死，起重机司机受重伤，直接经济损失50余万元。经事故调查，在吊装作业中，作业人员严重违反关于起重吊装“十不吊”的规定，超载运行。在施工中未认真贯彻执行安全生产法规，对施工现场监督检查不力，特别是对职工安全生产意识和遵纪守法的教育工作不落实，形成了事故隐患和违章行为长期得不到解决和制止的现状，最终导致事故发生。

某水利建筑公司承建某水库大坝的施工任务。2001年9月10日，在清运工程料作业中，汽车队施工人员违反起重吊装安全规程，在吊车大臂与上方高压线安全距离不足时，盲目进行工作，致使大臂触及上方10kV高压线，造成2名配合吊装作业的工人被电击倒，1人死亡，1人受伤。经事故调查，在起重吊装作业中未认真检查周围环境，吊装上有树叶遮挡，对吊装上方高压线未采取有效安全措施，未按规定保持一定的安全距离。对工教育和安全知识培训不到位，作业人员安全意识淡漠，草率行事，配合失误，最终造成事故发生。

某水利建筑公司承建某水库大坝的施工任务。2001年9月10日，在清运工程料作业中，汽车队施工人员违反起重吊装安全规程，在吊车大臂与上方高压线安全距离不足时，盲目进行工作，致使大臂触及上方10kV高压线，造成2名配合吊装作业的工人被电击倒，1人死亡，1人受伤。经事故调查，在起重吊装作业中未认真检查周围环境，吊装上有树叶遮挡，对吊装上方高压线未采取有效安全措施，未按规定保持一定的安全距离。对工教育和安全知识培训不到位，作业人员安全意识淡漠，草率行事，配合失误，最终造成事故发生。

某水利建筑公司承建某水库大坝的施工任务。2001年9月10日，在清运工程料作业中，汽车队施工人员违反起重吊装安全规程，在吊车大臂与上方高压线安全距离不足时，盲目进行工作，致使大臂触及上方10kV高压线，造成2名配合吊装作业的工人被电击倒，1人死亡，1人受伤。经事故调查，在起重吊装作业中未认真检查周围环境，吊装上有树叶遮挡，对吊装上方高压线未采取有效安全措施，未按规定保持一定的安全距离。对工教育和安全知识培训不到位，作业人员安全意识淡漠，草率行事，配合失误，最终造成事故发生。

某水利基础工程公司承包了基础工程的护坡桩锚杆作业。某一天工地主要负责人、安全员、电工等有关领导及管理人员都去别的地方而不在现场。工地施工分成A、B两组，工地带班人甲请假，临时委托乙代替自己的工作。乙在A组指挥下锚杆钢筋笼，B组无人指挥，长20m，由4根022螺纹钢制成的钢筋笼由13名民工自行进行作业，在下锚杆时，因钢筋笼将配电箱引出的380伏电缆线磨破，使钢筋笼带电，造成6人触电，经医院抢救，其中3人脱险，另外3人因光脚未穿鞋，经抢救无效死亡。

某水利基础工程公司承包了基础工程的护坡桩锚杆作业。某一天工地主要负责人、安全员、电工等有关领导及管理人员都去别的地方而不在现场。工地施工分成A、B两组，工地带班人甲请假，临时委托乙代替自己的工作。乙在A组指挥下锚杆钢筋笼，B组无人指挥，长20m，由4根022螺纹钢制成的钢筋笼由13名民工自行进行作业，在下锚杆时，因钢筋笼将配电箱引出的380伏电缆线磨破，使钢筋笼带电，造成6人触电，经医院抢救，其中3人脱险，另外3人因光脚未穿鞋，经抢救无效死亡。