对新钢轨进行有计划的预打磨可以清除钢轨表面的脱碳层、矫正微小的钢轨轮廓形变、...

判断题对新钢轨进行有计划的预打磨可以清除钢轨表面的脱碳层、矫正微小的钢轨轮廓形变、修复在钢轨铺设过程中所产生的轨道表面损坏。

1.判断题钢轨周期性的变形会产生有规律的振动，但一般不会产生共振的危险。

2.判断题两个滑动体接触剪应力是产生钢轨轮轨接触表面疲劳的原因。

3.判断题由于钢轨轧制工艺问题造成的周期性横向变形，称为波浪弯曲，波长在3000mm左右。

4.判断题钢轨焊接接头不平顺是由于钢轨焊接后焊缝处轨顶面金属的强度、硬度的差异及接头原始不平顺引起的过大的轨道附加动荷载，所产生的磨耗、变形。

5.判断题线路上的钢轨类型应与运量、容许速度和轴重相适应。

6.判断题钢轨的功用在于引导机车车辆的车轮前进，直接承受来自于车轮和其他方面的各种力，且传递给轨下基础，并为车轮的滚动提供连续平顺和阻力最小的表面。

7.判断题如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大；如果光带偏向外侧，则说明轨底坡不足；如果光带居中，则说明轨底坡合适。

8.判断题相对轨距来说，轨道方向往往是控制性的。只要方向偏差保持在容许范围内，轨距变化对车辆的影响就不会很大。

9.判断题营业线施工等级分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四级。

10.判断题施工作业必须纳入月度施工计划，应利用“施工天窗”进行。