轿车广泛采用的驻车制动器形式为（）

破坏车轮动平衡将加剧轮胎的磨损。

手动变速器是通过各种大小不同的齿轮组合，获得不同的传动比，其传动比的变化是连续的。

汽车低速行驶车轮的自动回正主要是因为主销内倾。

一般载货汽车采用边梁式车架。

传动轴总成在安装中，两端的万向节叉应处于相互垂直的两个平面内。

从动盘磨损过薄，会造成汽车起步发抖现象。

对于发动机前置后驱的汽车，在变速器与驱动桥之间省去了万向传动装置，使结构简单紧凑，整车质量小。

车轮充气后需要做车轮动平衡。

传动轴总成在安装中通常加装中间支承，它具有补偿车架变形等引起的位移。