A.保险标的物全部灭失
B.保险标的物完全变质
C.保险标的物不可能归还保险人
D.施救费用和救助费用超过保险
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A.搁浅
B.触礁
C.失踪
D.雷电
E.爆炸
A.洪涝
B.雷电
C.海啸
D.地震
E.火山爆发
A.交货延迟
B.被保险人的过失
C.市场行情变化
D.货物自然损耗
A.共同海损的危险必须是实际存在的,不是主观臆测的
B.消除船、货共同危险而采取的措施必须是合理的
C.必须是属于非正常性质的损失
D.采取措施后,船方和货方都做出了一定的牺牲
A.雨淋
B.地震
C.失火
D.锈损
A.海上风险
B.外来风险
C.保障的损失
D.施救费
E.救助费
A.保险标的物全部沉入海底
B.船只被海盗劫走
C.水泥遇海水完全变质
D.为维持船身平衡抛出部分货物
E.为救火将已着火的货物浇湿
A.推定全损
B.部分损失
C.单独海损
D.实际全损
E.共同海损
A.全部损失
B.单独海损
C.推定全损
D.部分损失
E.共同海损
A.一般外来风险
B.特殊外来风险
C.外来风险
D.自然灾害
E.意外事故
最新试题
有关航空货物运输的国际公约有()。
按货物是否能分件划分:()、()。
简述保险理赔的基本原则。
根据不同的贸易条件,凡以CIF 或CFR 条件成交的出口货物,应由买方派船运输。
组织合理运输的措施有哪些?
公路货物运输合同分为()。
货物按包装形式划分:()、()、()。
如果不同商品混装在同一包装内,则全部运费按其中较高者计收。
当货物在卸货港或交货地卸货后六个月由原承运人运回原装货港或发货地,对整箱货(原箱)的回程运费按原运费的80%计收,拼箱货则按原运费的90%计收口程运费。
一批样品,毛重25千克,体积80cm×50cm×30cm。从北京运往东京。该票货物航空运价公布如下。试计算运费。