A.被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损
B.由于运输工具遭受搁浅、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失
C.在装卸或转运时由于一件或数件货物整件落海造成的全部或部分损失
D.被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的部分损失
E.提货不着险

A.货舱
B.双层舱
C.机舱
D.锅炉舱
E.船首舱和船尾舱

A.运输量大
B.安全有保障
C.运费低廉，速度较慢
D.风险较大
E.通过能力强

A.进出口货物的性质和特点
B.运量的大小、运输路程的远近
C.气候与自然条件
D.市场需求的缓急、运输费用的高低
E.法令制度的规定以及国际政治形势的变化

A.货运代理人
B.承运人
C.货主
D.外贸主管部门
E.当事人协商确定管辖其纠纷的仲裁委员会

A.大型化
B.专门化
C.高速化
D.自动化
E.形式化

A.海洋运输
B.铁路运输
C.汽车运输
D.航空运输
E.管道运输

A.由“港到港”和“站到站”运输逐渐发展到“门到门”运输
B.由单件运输发展成为成组运输
C.单一运输发展到多式联运
D.集装箱运输发展到整体运输
E.水路运输到铁路运输再到航空运输

A.包括物化劳动量
B.包括活劳动量
C.等于使商品的使用价值发生时间变化所需要的劳动量
D.等于使商品的使用价值发生位置移动所需要的劳动量
E.它与其他一切商品的价值增值过程相同

A.1807年第一艘轮船“克莱蒙特号”在美国下水
B.1825年第一条铁路在英国正式办理货运业务
C.美国人富尔顿发明了轮船
D.斯蒂芬森发明了火车头
E.以上答案都正确