A.保持在发电机运程时给ECU供电,不运转则吸合两秒后断开
B.当钥匙打开时给ECU及喷油嘴等多个电磁阀供电
C.仅给氧传感供电
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A.自动变速箱不能工作,车不能移动
B.通过排档杆分别选择1丶2丶D可分别选出1、2、3、4档
C.无论排挡杆处于1、2或2、D均只有3档
A.ECT直接连到TCM
B.用变速箱油温度传感器采集
C.TCMECU通过CANBUS共享数据
A.接线的各连接处松动
B.发电机:发电机皮带过松,电刷与滑环接触不良
C.调节器:电子元件性能变差
D.以上都正确
A.列出对应于每一档的车辆速度
B.列出了用于每一档位的齿和合部件
C.表明了液压系统的工作情况
A.比确认故障症状更为重要的是对顾客指出的部位进行维修
B.对顾客指出的症状都是故障,所以对他们要进行维修
C.按车辆功能,结构和操作确定出功能不正常系统,开始对系统进行检查,把目标缩小到各个零件进行检查
A.检测前,必须对测定仪进行校正
B.检测时,将测定仪的探测器放在排气管口处
C.检测时,应先将测定仪的量程开关放在最大档
A.1.79:1
B.1.89:1
C.2.39:1
D.2.09:1
A.越细转向力越小
B.越细转向力越大
C.越粗转向力越小
A.转向时,汽车因离心力
B.加速时,汽车因离心力
C.转向时,汽车因驱动力
D.加速时,汽车因驱动力
A.3-6
B.9-12
C.12-15
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当自动变速箱出现故障时,OD/off灯闪,进入紧急模式时,此时()
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电控悬架系统横向加速度传感器主要用于检测汽车()的作用而产生的横向加速度,并将产生的电信号输送给ECU,使ECU能判断悬架系统的阻尼力改变的大小及空气弹簧中空气压力的调节情况,已维持车身的最佳姿势。常用的有差动变压器式和钢球位移式两种。