某城市桥梁工程跨越既有外环道路,桥梁最大跨度35m,桥下净空18m。下部结构采用钻孔灌注桩基础,上部结构为现浇预应力混凝土箱梁。
施工过程中首批基桩的低应变检测报告出现断桩。水下混凝土浇筑检查记录显示:导管埋深在0.8~1.0m之间。
现浇预应力混凝土箱梁施工采用支撑间距较大的门洞支架,项目部编制了专项施工方案,在类似工程经验基础上对支架性能进行了验算,并对专项施工方案进行了技术交底。
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某城市桥梁工程跨越既有外环道路,桥梁最大跨度35m,桥下净空18m。下部结构采用钻孔灌注桩基础,上部结构为现浇预应力混凝土箱梁。
施工过程中首批基桩的低应变检测报告出现断桩。水下混凝土浇筑检查记录显示:导管埋深在0.8~1.0m之间。
现浇预应力混凝土箱梁施工采用支撑间距较大的门洞支架,项目部编制了专项施工方案,在类似工程经验基础上对支架性能进行了验算,并对专项施工方案进行了技术交底。
A.项目负责人
B.项目技术负责人
C.施工员
D.安全员
某城市桥梁工程跨越既有外环道路,桥梁最大跨度35m,桥下净空18m。下部结构采用钻孔灌注桩基础,上部结构为现浇预应力混凝土箱梁。
施工过程中首批基桩的低应变检测报告出现断桩。水下混凝土浇筑检查记录显示:导管埋深在0.8~1.0m之间。
现浇预应力混凝土箱梁施工采用支撑间距较大的门洞支架,项目部编制了专项施工方案,在类似工程经验基础上对支架性能进行了验算,并对专项施工方案进行了技术交底。
A.稳定性
B.强度
C.刚度
D.耐久性
某城市桥梁工程跨越既有外环道路,桥梁最大跨度35m,桥下净空18m。下部结构采用钻孔灌注桩基础,上部结构为现浇预应力混凝土箱梁。
施工过程中首批基桩的低应变检测报告出现断桩。水下混凝土浇筑检查记录显示:导管埋深在0.8~1.0m之间。
现浇预应力混凝土箱梁施工采用支撑间距较大的门洞支架,项目部编制了专项施工方案,在类似工程经验基础上对支架性能进行了验算,并对专项施工方案进行了技术交底。
A.0.5~1
B.1~2
C.2~6
D.6~8
某城市桥梁工程跨越既有外环道路,桥梁最大跨度35m,桥下净空18m。下部结构采用钻孔灌注桩基础,上部结构为现浇预应力混凝土箱梁。
施工过程中首批基桩的低应变检测报告出现断桩。水下混凝土浇筑检查记录显示:导管埋深在0.8~1.0m之间。
现浇预应力混凝土箱梁施工采用支撑间距较大的门洞支架,项目部编制了专项施工方案,在类似工程经验基础上对支架性能进行了验算,并对专项施工方案进行了技术交底。
A.孔径误差
B.塌孔
C.钻孔不垂直
D.超灌
E.桩端持力层误判
某一市政工程项目,采用工程量清单方式结算。按合同规定,工程量计量组织形式采用监理工程师与承包人共同计量,计量后双方签字认可。该标段中有路堑开挖地段三处,开挖工程量约70000m3,设计文件和地质资料为粘土,工程量清单按土方开挖计价。在实际施工中,承包人发现某些地段地质情况与设计文件不符,地质为较硬岩和坚硬岩,开挖工程量约30000m3。
由于地质情况与施工图纸不符而出现的30000m3开挖石方的工程量,承包人应按()进行计价。
A.原开挖土方单价
B.合同中如有适用单价,按适用单价乘以降价百分率
C.合同中如有适用单价,按合同中适用单价
D.合同中没有适用单价,由发包人确定的新的综合单价
A.路堑土方按挖一般土方进行列项,按挖掘前的天然密实体积计算
B.路堑挖方的工作内容包括排地表水、土方开挖、场内运输、余土外运
C.路堑挖土的项目特征有土壤类型和挖土深度,其中土壤分为四类土
D.挖一般土方因工作面和放坡增加的工程量,是否并入各土方工程量中,应按相关部门的规定实施
A.实际发生的数量
B.监理工程师确认的数量
C.设计的预计数量
D.结算时的确认数量
A.招标文件
B.现场施工条件
C.预算文件
D.合理施工方法
E.现行调差文件
最新试题
对门洞式支架性能的验算不包括()。
后浇带的作用是减小一次浇筑混凝土工程量。
在施工过程中,施工单位将顶管施工过程中产生的泥浆直接排放到市政排水管道中。
根据现行国家标准《建筑施工场界环境噪声排放标准》,夜间施工是指()所进行的施工。
施工成本控制的步骤中,最具实质性的一步是分析。
当编制控制性施工进度计划时,施工过程应划分得细些,必须划分到分项工程。
桥梁预应力结构图上预应力筋束位置实际上是预应力筋的孔道位置,因此下料长度应通过计算确定,计算时应考虑结构的孔道长度、锚夹具长度、千斤顶长度、焊接接头预留量等。
下列选项中,属于桥型布置图的有()。
正确选择施工方法和施工机械是制定施工方案的关键。
后浇带处的混凝土,宜用微膨胀混凝土,根据本案例的要求,其后浇带混凝土强度等级可以为()MPa。