发动机起动运转无力，其主要原因在起动机与点火系。

判断题发动机起动运转无力，其主要原因在起动机与点火系。

1.判断题电磁操纵式起动机起动后，放松起动机按钮，此时的保持线圈与吸引线圈是不相联。

2.判断题起动继电器的作用是控制电磁开关内线圈的电流通路。

3.判断题在起动机起动时瞬间，因发动机阻力矩很大，起动机处于完全制动状态，此时电枢转速和反电动势为最大。

4.判断题发动机起动电动机每次工作时间应不大于15ｓ。

5.判断题汽车起动机采用直流串激式电动机的原因是因为具有起动转矩大和轻载转速低，重载转速高的特性。

6.判断题起动机热变电阻短路开关被接通的电动机，应在电动机开关接触盘与触点开始接通的同时或稍早些。

7.判断题经过研磨的起动机电刷，如果它与换向器接触弧度符合要求，但接触面积小于80%，则最好重新研磨。

8.判断题起动机机械开关接触面如有轻微烧蚀时，可进行修磨，触点的标准厚度为1.5mm。

9.判断题当起动机电磁开关继电器线圈通过电流时，铁芯被磁化而吸闭触点，致使吸引线圈和保持线圈之间的电路被接通。

10.判断题起动机电枢轴由三道轴承支承，根据起动机每次工作时的特点，均采用多孔性和自闭性好的石墨青铜轴承。这里所指的起动机每次工作时的特点是时间短。