城市道路交叉口内的设计速度应按各级道路设计速度（）计算。

单项选择题城市道路交叉口内的设计速度应按各级道路设计速度（）计算。

A.0.7~0.9倍
B.0.5~0.7倍
C.0.3~0.5倍
D.1.0~1.2倍

1.单项选择题平面交叉在需要加速合流和减速分流处，应设置加速的或减速的变速车道。变速车道宽度为（）米。

A.3.0~3.5
B.2.5~3.0
C.1.5~2.0
D.4.0~4.5

2.单项选择题交通岛的分类不包括以下（）。

A.方向岛
B.中心岛
C.安全岛
D.分流岛

3.单项选择题减少车流的分流、合流角度，一般该角度应控制在（）度的范围内。

A.20~25
B.15~20
C.10~15
D.25~30

4.单项选择题 汽车在曲线上行驶时稳定性的条件（）

A.A
B.B
C.C
D.D

5.单项选择题车辆在交叉口处会形成交错点，其中对交通影响最大的是（）

A.冲突点
B.会合点
C.分叉点
D.交叉点

6.单项选择题城市道路中，对凸形转坡处，一般规定当主要及一般交通干道两相邻纵坡度代数差应该满足（）。

A.ω>0.5%
B.ω>1.0%
C.ω>1.5%
D.ω>2.0%

7.单项选择题长路堑地段以及其它横向排水不畅的路段，为了保证排水，均应设置不小于（）的纵坡。

A.0.1%
B.0.2%
C.0.3%
D.0.4%

8.单项选择题两辆对向行驶的汽车在同一车道上相遇，及时制动并停车所必须的安全视距称为----会车视距。其长度不应小于停车视距的（）倍。

A.1
B.2
C.3
D.4

9.单项选择题从汽车营运经济性出发，横向力系数μ值以不超过（）为宜。

A.0—0.05
B.0.05—0.10
C.0.10—0.15
D.0.15—0.20

10.单项选择题下列关于视距说法错误的是（）。

A.是确保行车安全、快速、增加行车安全感、提高行车舒适性的重要措施
B.分为停车视距、会车视距、超车视距、错车视距、避让障碍物视距等五种
C.会车视距长度不应大于停车视距的两倍
D.停车视距由反应距离，制动距离，安全距离构成