A.属于高速公路的社会效益
B.属于高速公路的直接经济效益
C.属于高速公路的间接经济效益
D.以上说法都不正确
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A.车道中
B.路肩边缘
C.中央分隔带
D.应急停车带
A.CBA
B.CDA
C.CAD
D.DAC
A.7°
B.8°
C.9°
D.10°
A.3.4m~3.7m
B.2.4m~2.7m
C.1.4m~1.7m
D.0.4m~0.7m
A.有利于视线诱导
B.缓冲能力大
C.对行车有压迫感
D.可以重复使用
A.0.05m
B.0.5m
C.0.2m
D.0.02m
A.1.1
B.2.3
C.3.1
D.4.5
A.3m
B.3.5m
C.3.75m
D.4m
A.1.5~2.0%
B.2.5~3.0%
C.3.5~4.0%
D.4.5~5.0%
A.3.75m
B.6.75m
C.2.25m
D.4.5m
最新试题
匝道通行能力取决于下列()中的最小值。
为推动高速公路绿色可持续发展,应贯彻绿色发展理念,降低公路建设运营的能源消耗与碳排放,加强生态保护、污染防治和资源节约,强化科技创新,完善标准规范,创新体制机制,加强监督管理,全面建成与()相适应的绿色高速公路发展与运营体系。
()是高速公路最多、路网最发达的国家。
截至2020年年底,全国公路总里程519.81万公里,其中高速公路里程()万公里。
护栏在路基两侧设置时,横向应距路基边缘()m 以上。
从()年到(),分两个阶段推进交通强国建设。
2020年,全国高速公路网日均交通量已达到()万辆次,有效促进了路网交通量增长并缓解了拥堵,增强了路网运输服务效能。
世界上第一条高速公路AVUS是()年修建的。
2019年6月6日,中国国家发展改革委、中国交通运输部两部门印发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,提出发展目标:2019年12月底,高速公路收费站ETC全覆盖,货车实现不停车收费,不停车收费率达()以上,所有人工收费车道支持移动支付等电子收费方式。
爬坡车道是在纵坡大于()的陡坡路段于正线行车道一侧增设的供载重汽车行驶的专用车道。