问答题公交线网优化的原则是什么?
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1.问答题公交始末站设置原则是什么?
4.单项选择题在下列约束条件中,属于公交线网优化的单条路线的约束条件是()。
A.线网密度
B.乘客换乘系数
C.居民出行时耗
D.线路长度
5.单项选择题公交中间站按其利用情况可分为固定站、临时站和招呼站,其中()是指在一天中的某些时刻需停车的车站。
A.固定站
B.临时站
C.招呼站
D.起点站
6.单项选择题公交中间站按其利用情况可分为固定站、临时站和招呼站,其中()是指车辆在单程运行过程中必须停车的车站。
A.固定站
B.临时站
C.招呼站
D.起点站
10.填空题交一次出行总时间包括:()的时间,等车及上车的时间,车辆加速到稳定运行所用的时间,车辆()的时间,车辆减速到停车所用的时间,中途站停车的时间,下车的时间,步行到目的地或换乘点再继续乘公交出行。
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()规定旅客运输的发展方向、技术政策、速度、重量及有关的主要指标。
题型:单项选择题
汽车运输单位成本水平的高低,决定于两个因素,一个是总周转量,一个是总成本。()
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企业拥有的资金,随着生产过程的进行,不断地运动循环周转,从货币形态开始,依次转化为材料、成品,最后恢复为货币形态。这种周而复始的运动称为资金的周转。()
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车辆技术的等级是运管部门年度审验的重要依据之一。()
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简述汽车运输成本分析的主要任务。
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旅客运输计划应以()为依据。
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为保证经济合理的使用技术设备和运输能力,充分挖掘运输潜力,组织旅客均衡运输必须编制()。
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循环轮乘制的优点主要是便于乘务员和驾驶员掌握车况、路况、客流情况及变化规律,有针对性地改进乘务工作。()
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