A.Mondeo制动系统的配置是ABS+EBD+EBA(2.0MT车辆无EBA,其余车辆均配EBA)
B.Mondeo车轮轴承正确的安装方向是红色橡胶油封必须向内
C.Mondeo7Km/h上锁的信息传递ABS------PCM-----GEM(C42912脚)-----车门门锁机构
D.MondeoEBA装置装于制动助力器。
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A.Mondeo2.0L&2.5L(不带侧气囊)选择第六项“没有侧安全气囊,没有安全气帘驱动器和乘客座扣环开关去能”
B.Mondeo2.0L&2.5L(不带侧气囊)选择第一项“侧安全气囊,没有安全气帘和乘客座扣开关被去能”
C.Mondeo2.5L(带侧气囊)选择第三项“没有侧面安全气囊,没有安全气帘和乘客座扣开关被去能”
D.Mondeo2.5L(带侧气囊)选择第六项没有侧安全气囊,没有安全气囊驱动器和乘客座扣环开关去能
A.安全气囊模块可以重复使用5次,在发生撞击并有气囊展开后,必须检查气囊模块有无外部损坏,并使用自检进行诊断检查。
B.安全气囊模块反复使用5次的办法之一为:可以清除故障码,然后对气囊模块进行重新编程。
C.安全气囊模块反复使用5次的办法之一为:可以用IDS和其他相同配置的车辆建立一个先前的对话框(即就是进入RCM编程,当IDS提示“将一个新的模块安装到车上”对话框时,将IDS从诊断插座拔下插到需要编程的车辆上。然后钥匙放在II档,在对话框上打勾,完成对RCM的编程。
D.安全气囊模块不可以重复使用
A.2.5L旗舰型Ghia-limited配备前座防侧撞双侧气囊,前座双安全气囊,前座高度可调节预紧式安全带,安全带未系警告
B.2.0L&2.5L标准型配置为前座双安全气囊,前座高度可调节预紧式安全带
C.2.0L&2.5L标准型配置为前座防侧撞双侧气囊,前座高度可调节预紧式安全带,安全带未系警告
D.2.5L旗舰型Ghia-limited配备前座双安全气囊,前座高度可调节预紧式安全带,安全带未系警告
A.低压太高,高压太低:压缩机故障,压力不足。
B.低压太高,高压太高:冷凝器外部脏,内部堵塞。
C.低压太低,高压正常或偏低:蒸发器脏或结冰
D.低压太高,高压太高:制冷剂过少
A.直流信号
B.交流信号
C.PWM信号
D.固定方波信号
A.车辆7km/h自动上锁是受GEM控制
B.车辆7km/h自动上锁不可以通过IDS设置也可以通过手动设置
C.手动设置车辆7km/h自动上锁,只能够设置但是不能取消
D.手动设置:点火钥匙在II档时,按下扳回往返车门内把手按钮3次;点火钥匙在OFF档时,按下扳回往返车门内把手按钮3次;点火钥匙在II档时,按下扳回往返车门内把手按钮1次
A.在主副钥匙在的情况下,增加钥匙可以通过手动配钥匙,还可以通过诊断工具配钥匙
B.主钥匙在,副钥匙丢失或者副钥匙在,主钥匙丢失,为了安全需要向厂家订购全车锁芯(门锁,钥匙锁芯)、主副钥匙,然后只能使用诊断工具进行配钥匙。如果只定购钥匙,不定购锁芯,通过诊断工具将订购的钥匙匹配到车辆上。但是丢失的那把钥匙可以打开车门,不能起动车辆。
C.主副钥匙全部丢失,需要向厂家订购全车锁芯(门锁,钥匙锁芯),主副钥匙,然后只能使用诊断工具进行配钥匙。
D.钥匙匹配只能通过诊断工具匹配,无法进行手动匹配钥匙
A.EATC需要编程
B.GEM需要编程
C.06款的MondeoPCM需要编程
D.RCM需要编程
A.MondeoHS-CAN模块PCM,TCM,ABS,ICM,EATC
B.MondeoMS-CAN模块只有GEM
C.MondeoISO9141模块TCM,ABS,ICM,GEM,RCM
D.Mondeo既属于HS-CAN又属于SCP的模块是PCM
A.APP传感器中有一加速踏板位置的信号是APP传感器把信号给GEM模块,然后再由CAN-HS网络到PCM。
B.发电机与PCM之间有两根控制线:一根由发电机反馈发电负荷,另一根由PCM送出目标发电量的控制信号。
C.巡航请求信号是由GEM通过CAN-HS网络送到PCM的。
D.仪表水温表的信号是由PCM通过CAN-HS网络送到GEM,然后再通过CAN-MS网络送给仪表模块。
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