A.先清除所有DTC,然后进行测试
B.读取ODDTC,如果没有DTC说明变速箱正常
C.DTC只能反映出电子系统的故障,而不能反映机械液压系统故障
D.在进行DTC测试时,需要进行变速箱循环测试
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A.TCC接合与分离的路试
B.换档感觉的路试
C.换档路试
D.以上所有
A.采用紧急运行模式,管路压力降到最小
B.采用紧急运行模式,管路压力升到最大
C.采用故障管理模式,在所有档位TCC均分离
D.采用故障管理模式,在所有档位TCC均接合
A.做倒档失速实验和换入手动一档滑行
B.测量怠速油压
C.换入手动二档滑行
D.换入手动一档滑行
如图#1输入处的压力是30psi,#2输入处压力是40psi,输出的压力是()
A.30psi
B.40psi
C.70psi
D.10psi
A.变速器油泵
B.变扭器导轮单向离合器
C.变速器的离合器或制动带
D.发动机
A.嘶嘶声
B.砰砰声
C.金属撞击声
D.咯啷声
A.异响故障无需电气检测
B.油压测试若发现D档油压低,则可能是前进档离合器漏油
C.用测量电阻的方法一定可以判断电磁阀的好坏
D.换档品质变差时,一定需要对变速箱进行大修
A.公用一个齿圈
B.公用一个太阳轮
C.具有长行星轮和短行星轮
D.前齿圈和后齿架一体运转,后齿圈和前齿架一体运转
A.变矩器离合器电磁阀(TCC)在电子脉冲宽度调制(PWM)控制下改变液压
B.如果TCC电磁阀一直通电,则可能出现燃油经济性不良并导致过热
C.如果TCC电磁阀本身出现故障才会出现DTC
D.如果TCC电磁阀一直断开,会导致TCC一直接合
A.改变换档点
B.提前换档的时间
C.重新计算换档时间并传送给变速箱控制系统
D.精确控制换档的时机
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