A.正常送电
B.循环水正常循环
C.定期排机体凝液
D.进出口阀关闭
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A.盘车
B.检查循环水
C.排出口凝液
D.启机
A.停反应系统进料
B.关H8101主火嘴炉前阀
C.关H8101长明灯阀
D.关H8201主火嘴炉前阀
A.停反应系统进料
B.关H8101主火嘴炉前阀
C.关闭加氢脱硫反应氢气补入
D.关H8201主火嘴炉前阀
A.停反应系统进料
B.停压缩机
C.停P-8104泵
D.分馏塔回流中断
A.关闭H-8101主火嘴阀
B.关闭H-8201主火嘴阀
C.停轻汽油采出
D.胺吸收塔降贫胺液量
A.轻重汽油带原料罐循环
B.分馏塔切割点温度达到117℃以上
C.循环氢正常
D.加氢脱硫反应温度达到180℃以上
A.联锁切旁路并有计划地复位
B.启压缩机、点炉
C.启泵,先打循环,后投料
D.开路状态下投料
A.补充流量显示超高
B.选择性加氢反应压力超高
C.分馏塔压力超高
D.分馏塔排放氢调节阀全开
A.选择性加氢反应补充氢流量回零
B.加氢脱硫反应补充氢阀位逐渐全开
C.加氢脱硫反应系统压力下降
D.加氢脱硫反应系统压力降至1MPa 左右稳定塔进料中断压油
A.芳烃来补充氢压力高
B.芳烃来补充氢甲烷低(甲烷高则需要打开排放氢)
C.芳烃氢和界外氢在芳烃“A”界点切换即可
D.补充氢是纯度大于95%的氢气
最新试题
脱硫化氢塔进料温度波动的原因有()。
汽油加氢装置注入急冷烃的作用是()。
汽油加氢装置加氢脱硫反应进料中不应过多的烯烃是()。
汽油加氢装置循环氢中硫化氢含量过低,在()时,催化剂温度超过250℃,会损坏催化剂。
汽油加氢装置压缩机停运事故发生后,易发生的伴生事件包括()。
汽油加氢装置LCN中硫含量增加的原因是()。
汽油加氢装置节省循环水的主要手段有()。
汽油加氢装置用于脱除硫化氢的塔包括()。
汽油加氢装置分馏塔回流中断会发生()。
汽油加氢装置产品质量合格指标是()。