A.部分AIS信息需要人工输人,游艇开航前应及时更新相关信息
B.由于信息来源、信息更新速度等因素的影响,AIS 提供的船舶动态信息也可能存在误差
C.避碰时应充分利用视觉和听觉瞭望,合理使用其他助航设备,如雷达、VHF 等,不能单纯依赖AIS
D.在需要保护隐私的情况下,在航游艇的驾驶人员可以暂时关闭AIS以停止广播本船信息
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A.AIS能够自动进行船与岸、船与船间通信,交换各种信息
B.AIS能够自动进行船与岸、船与船间识别,协助瞭望和避碰
C.通过AIS可以实现岸台和交管中心对全球范围内船舶的实时监测、跟踪管理
D.AIS岸台自动存储的信息能够提高海上搜救工作的效率
A.2~3n mile
B.4~6n mile
C.8~12n mile
D.1n mile
A.避让行动应更加体现积极、及早、大幅度、宽裕让清他船的要求
B.如果通过转向避让,除对被追越船外,对于正横前的船应当避免向左转向。此时游艇通常采取的措施是大幅度右转,直到来船位于本艇左舷30°~90°
C.如果通过转向避让,对于正横或正横后的船应当朝着它转向。此时通常根据来船的方位转向,直到来船处于本艇正后方
D.如果游艇驾驶员对转向避让没有把握,或者与他船正在形成紧迫局面时,应尽快减速或把艇停住,鸣放声号,并通过VHF向周围船舶通报
A.顶风
B.顺风
C.停车
D.停车、漂航
A.惯性;速度
B.速度;角度
C.惯性;角度
D.角度;角速度
A.向左转向
B.向右转向
C.保持航向
D.保持航速
A.增加游艇运动速度
B.保持游艇运动速度
C.减少游艇运动速度
D.增大碰撞角度
A.尽量近岸航行,及时定位
B.主机允许时可加速航行,并密切注意进排水情况变化
C.注意气象海况变化,随时选择锚地抛锚
D.航行中根据风浪情况调整航向,尽量使破损处以下风位置
被他船撞入的游艇应()
①尽可能使本艇停住,使破损处于上风位置
②迅速关闭水密门窗进行堵漏工作
③进行排水工作并判断本艇危险情况
④检查是否有人受伤并进行救援
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
A.三处
B.四处
C.五处
D.六处
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福州港的主要水道是()。
游艇动力装置突然停止,下列做法错误的是()
当升帆并使帆面与真风向成一夹角时,帆面两侧的空气流动速度将会产生差异,迎风面的空气流速比背风面的流速()。
对于清洁帆及各索具,用的是()。
每()个月应检查一次帆及帆的各组成部分,尤其是老化情况。
移动式滑环的作用是()。
帆船在驶帆过程中,使船暂时停滞或横移而不作显著前进或后退运动的技术称()。
游艇机器一般使用()冷却。
逆风驶帆时如果风向角过()则航速很()。
关于主帆帆脚索组合及其作用,正确的是()。