构件运输车行驶道路一般采用混凝土硬化处理或根据现场实际情况，铺设钢板或路基箱，道路两侧应有排水构造设施。

PC构件的堆场应设置在起重设备工作范围内，不得有障碍物，并应有满足预制构件周转使用的场地。

由于有不少装配式建筑实施单位缺乏经验，技术水平低，管理不到位，造成工程质量不佳，甚至还比不上传统现浇混凝土建筑，极大地制约了装配式建筑的发展。

双T板起吊过程中，在开始离地面20-30cm时，以急刹车来检验吊车的轻重性能和吊索的可靠性，吊臂下不得站人。

预制柱吊装采用慢起、快升、缓放的操作方式，塔式起重机缓缓持力，将预制柱吊离存放架，然后快速运至预制柱安装施工层。

约束浆锚连接的理论基础为钢筋的非接触搭接，连接后的构件受力时，其传递路径为，拉力先通过剪力传递到灌浆料中，再传递到灌浆料和周围混凝土之间的界面。

同一仓应连续灌浆，不得中途停顿，如果中途停顿电动泵灌浆再次灌浆时，应保证已灌入的浆料有足够的流动性后，还需要将已经封堵的出浆孔打开，灌於料再次流出后逐个封堵出浆孔。

装配整体式剪力墙结构体系中，关键技术在于剪力墙构件之间的接缝连接形式。

现浇层内二次预留洞在施工现场现浇层内对照原先预留好的半成品预留洞口，用同种规格的套管二次留洞，需要绑扎牢固，防止浇筑混凝土时候位移，在混凝土初凝时候旋转套管拔出。

预制空调板采用插入式吊装方式时，连接位置应设预埋连接件，并应与预制外挂板的预埋连接件连接，空调板与外挂板交接的四周槽口填实即可。