A.减少人为操作,提升运营安全性
B.提供更高的服务质量
C.优化人力资源配置
D.控制投资,降低运营成本
E.提升运营组织的灵活性
F.提升运营可靠性、可用性
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A.自动控制
B.集中控制
C.人工控制
D.远程控制
A.受电弓
B.高压箱
C.高速开关
D.牵引逆变器
A.辅助逆变器
B.车载蓄电池
C.中压总线
D.低压总线
A.启动
B.牵引
C.紧急
D.制动
A.手动车钩
B.全自动车钩
C.半自动车钩
D.半永久车钩
A.列车钥匙
B.报单
C.对讲机
D.黑色水笔
A.行车调度
B.车站值班员
C.信号楼值班员
D.列车司机
E.驻调司机
A.ATP
B.ATO
C.ATS
D.ATB
A.人工闭塞
B.半自动闭塞
C.固定闭塞
D.移动闭塞
A.进路
B.道岔
C.信号机
D.轨道电路
最新试题
如牵引自检失败则()
列车司机在存车线备用列车交接班时,交接班司机应跟车进出存车线,必须步行进入的,交接班司机应向()申请。
列车出场时,将电台调至正线组,联系(),经其同意,方可按规定驾驶列车出场。
列车司机必须完成交接班后方可办理退勤,如因交路混乱或其他原因导致到点无人交接班时,应()
列车出场时,列车司机应将列车运行至规定位置(),并建立AT或PATO模式。
交班司机应待接班司机操纵列车()再行办理退勤作业。
列车司机完成整备作业后,确认列车具备动车条件后,主动及时与信号楼值班员联系,按()调车规定请求列车出场进路。
遇特殊线路,须线路两头出勤时,可通过()向班组长出勤。
车载台试验,按压“短信”对应的按键,应有()条信息内容完整无误。
车载台试验,按压车载台电源按钮()S开机。